Desde Trentino Massimo Faraò, director de marketing de Audi Italia, relanza los próximos desafíos que involucrarán a la casa de los cuatro aros. “Objetivo 2050 para la gama eléctrica”
La asociación de diez años entre Audi y Madonna di Campiglio tendrá nuevos capítulos. Con motivo de la noche de la 3Tre, la sugerente etapa de slalom masculino de la Copa del Mundo de Esquí Audi Fis, de hecho, Massimo Faraò, director de marketing de Audi Italia, Tullio Serafini, presidente de Apt de Madonna di Campiglio, y Matteo Bonapace, gerente general de Apt Madonna de Campiglio, confirmó la continuación de una asociación duradera que tiene como objetivo principal la sostenibilidad ambiental.
sostenibilidad y medio ambiente en el centro
—
“El décimo año de relación con el área de Madonna di Campiglio no es una coincidencia sino la búsqueda de asociarnos por afinidad con algo que representa el contenido, el valor y la relación que de alguna manera da testimonio de las direcciones y direcciones que la marca se ha entregado”, subraya Massimo Faraò. El viaje a Trentino Alto Adige también representa una oportunidad para que la empresa alemana relance los temas de sustentabilidad ambiental, defensa territorial y la importancia de visitar una zona montañosa. “La sostenibilidad – continúa Faraò – junto con la digitalización, representa uno de los activos dentro de los cuales la marca se está orientando. Y esto pasa necesariamente por un importante proceso de electrificación de la gama. Este paso se dará a través de una introducción de modelos híbridos y otros totalmente eléctrico.A nuestra oferta actual, además, a los modelos diésel y gasolina se le suman numerosos modelos totalmente eléctricos o híbridos con la combinación de eléctrico y gasolina.Esto se irá haciendo cada vez más cierto, acabamos de abrir pedidos para el nuevo Q8 e-tron, el último modelo de la gama que presentaremos, y el Q6 también llegará a finales del próximo año”.
establecimientos libres de carbono
—
Y es precisamente a partir de Madonna di Campiglio que Audi ha decidido trazar su rumbo hacia el futuro. “Esto es solo una parte de la idea de sostenibilidad, y del enfoque destinado a garantizar el impacto cero, que la compañía ha adoptado para el mediano y largo plazo – agregó el director de marketing de Audi Italia -. Paralelamente a todo esto, de hecho, nuestras fábricas y todos los procesos industriales que vinculan la producción con el mercado han desarrollado a su vez todo lo necesario para dirigir una producción de impacto cero Bruselas, donde se producen los flamantes Q8, actualmente son libres de carbono: es la combinación entre el producto que va a parar a manos de nuestros clientes y todo lo anterior, que no se ve pero que en el círculo más amplio representa un aspecto muy importante”. Sin embargo, al observar los autos completamente eléctricos, la impresión es que hoy en día hay algunos puntos débiles. “Las dos razones principales para rechazar un automóvil eléctrico son la disponibilidad de infraestructura en el área y la autonomía de los automóviles – explica Faraò -. Estamos trabajando en ambas pistas. Modelo tras modelo, la autonomía que ponemos a disposición de la demanda de los clientes aumenta constantemente. , al igual que la tecnología a bordo de los automóviles es cada vez más sofisticada. A nivel de infraestructura, sin embargo, todo el grupo Volkswagen, del que formamos parte, está trabajando para facilitar el sistema”. En particular, el grupo alemán ha firmado una empresa conjunta (como parte del proyecto Ewiva) con Enel X para apoyar la expansión de la movilidad eléctrica en Italia.
los siguientes pasos
—
“Audi – continúa Faraò – trabaja por un lado para lograr los objetivos de calidad de vida de los clientes y por otro para respetar el territorio local y el planeta. Primero está el objetivo y segundo está el marketing y cómo lograr el entendimiento y cualidad que queremos que percibas”. El futuro, sin embargo, parece estar trazado. “El objetivo de Audi es bastante claro. En 2035 tenemos previsto incidir definitivamente en la investigación y desarrollo del motor Ice y pasar a partir de entonces a una electrificación de la gama. En 2050 la marca estará completamente electrificada. creciendo de forma importante porque en esta fase a muchos les resulta más fácil tener un ratio intermedio y luego pasar a la electrificación total. Otros, en cambio, ya están preparados para conducir coches totalmente eléctricos”. No podía faltar una ponencia sobre el proyecto vinculado al mundo del motorsport (“Nos apostamos por la digitalización y la electrificación también en el ámbito deportivo, dado que las prestaciones se trasladan, a medio y largo plazo, también a la gama estándar”) y sobre la conducción autónoma. “El A8 logra moverse de manera decididamente importante desde este punto de vista – concluyó Faraò, mencionando también el concepto futurista Audi Grandsphere -. En esta fase no hay una regulación precisa por parte del código de circulación. El siguiente paso está representado por la masa producción de este tipo de coches”.
© REPRODUCCIÓN RESERVADA
About the Author
