AUDI ha lanzado un nuevo híbrido que tiene una autonomía ecológica de 88 millas y viene con carga ultrarrápida.
Pero el lado negativo es que todo eso tiene un precio considerable.
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El nuevo Audi A3 Sportback híbrido enchufable viene con una autonomía eléctrica de no muy lejos de 100 millas gracias al aumento de la capacidad de su batería.
Ha pasado de los 13kWh que venían con el anterior A3 PHEV a los 19,7kWh (utilizables).
Esto significa que el nuevo A3 Sportback 40 TFSe tiene una de las autonomías más largas de todos los híbridos enchufables disponibles actualmente.
La batería también se puede cargar rápidamente, con velocidades de hasta 50kW.
También propulsa un nuevo motor eléctrico de 114 CV integrado en la caja de cambios, que puede propulsar el coche por sí solo a velocidades de hasta 147 km/h.
En general, el tren motriz electrificado, que se basa en un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros y que se comparte con el Volkswagen Golf eHybrid, puede generar 201 CV, lo que garantiza que el coche pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h.
Sin embargo, Audi aún no ha confirmado planes para ofrecer el A3 45 TFSI E en el Reino Unido, que tiene el sistema más potente de 268 CV del Golf GTE.
Debido al peso adicional de la batería debajo de los asientos traseros, Audi dice que ha ajustado especialmente el chasis del PHEV, con el resultado de una mayor tasa de resorte y una amortiguación más firme que, según se dice, garantiza “alta calidad de marcha y dinámica en igual medida”.
El nuevo Audi estará disponible para pedidos a partir de noviembre.
Sin embargo, el inconveniente es que la versión más barata cuesta £ 39,150, pero también estará disponible en Sport, S Line a £ 41,430 y la versión Black Edition de gama alta con adornos y exclusivamente en versión hatchback le costará £ 42,880.
En otros lugares, pusimos a prueba el SUV Audi A6 EV y concluimos que es “una conducción relajante y placentera, cargada de tecnología”.
Pero Audi podría tener una dura competencia después de que un rival esté listo para lanzar tres motores EV de alta gama.
Mientras tanto, Audi podría prepararse para revivir un auto deportivo perdido hace mucho tiempo que nunca llegó a la fábrica.
Algunos elementos podrían regresar a medida que Audi busca expandirse hacia los superdeportivos eléctricos.
Coincidiría con proyectos similares ya emprendidos por sus futuros rivales en la parrilla, incluidos Aston Martin, Mercedes y Red Bull.
Se produce después de que otro fabricante confirmara que su nuevo vehículo eléctrico, rival de Tesla, llegaría a Europa, con una autonomía de hasta 700 millas.
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