Las pérdidas anuales de Aston Martin se duplicaron con creces el año pasado debido a los costos de entrega de sus hipercoches Valkyrie, los movimientos de divisas y la deuda costosa.
El fabricante de automóviles de lujo registró una pérdida antes de impuestos de 495 millones de libras esterlinas para 2022, en comparación con los 213,8 millones de libras esterlinas de 2021, aunque la compañía espera comenzar a generar efectivo este año. Los ingresos aumentaron un 26 por ciento a 1.400 millones de libras esterlinas, mientras que las ventas de automóviles aumentaron un 4 por ciento a 6.412.
El negocio ha estado en un programa de reestructuración bajo la propiedad de Lawrence Stroll, pero ha tenido que recapitalizarse varias veces, incluida una emisión de derechos de 576 millones de libras con grandes descuentos en septiembre que convirtió al Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita en accionista. Geely de China, que ha intentado varias veces comprar la empresa, también adquirió una participación en el negocio el año pasado.
El Valkyrie, un automóvil de 2,5 millones de libras esterlinas que estaba destinado a ser el automóvil de calle más rápido jamás fabricado, ha causado una serie de problemas a Aston Martin y fue una de las fuerzas impulsoras detrás de las pérdidas.
La empresa recolectó depósitos de los clientes hace años y registra un costo de depreciación y amortización para cada modelo que entrega.
Además, Aston dijo que entregó automóviles a clientes cuyos pagos, según afirma, fueron robados por dos concesionarios de automóviles suizos. En 2021, Aston los demandó, alegando que retuvieron más de 10 millones de libras esterlinas, pero dijo que aún entregaría los autos según lo prometido.
Los dos distribuidores, a su vez, demandaron a Aston por 150 millones de libras esterlinas, alegando que se les debe el dinero por financiar el desarrollo del vehículo y dos autos deportivos más.
Aston entregó 80 Valkyries durante el año, incluidas 36 en el último trimestre.
Las finanzas de Aston también se han visto afectadas por su deuda de alto interés: los costos de esto fueron de 139 millones de libras esterlinas durante el año. En total, recaudó 127 millones de libras esterlinas de las ventas de automóviles, pero tuvo una salida de efectivo de 299 millones de libras esterlinas, incluidos 287 millones de libras esterlinas para desarrollar su nueva línea de autos deportivos.
También registró un reajuste no monetario de 156 millones de libras esterlinas en el valor de su deuda denominada en dólares.
La compañía dijo que espera un “crecimiento significativo en la rentabilidad” este año luego del lanzamiento de nuevos modelos.