El equipo de Stroll tiene como objetivo mejorar 2024 también gracias al compromiso del diseñador icónico con el que esperamos luchar por el título ya en 2026, el año de los grandes cambios regulatorios.
El Aston Martin es uno de los establos que más se observará en la temporada de partida. Mientras permanece el despliegue de los pilotos sin cambios, de hecho, con Fernando Alonso y Lance Sam de Lance confirmado detrás del volante, todo lo que está detrás de escena al nivel de estructura técnica despierta una gran curiosidad. El compromiso del icónico diseñador Adrian Newey de Red Bull fue sin duda el movimiento de primer mercado de la temporada pasada, junto con el de Lewis Hamilton, quien pasó a Ferrari desde Mercedes. Newey tiene la tarea de establecer las inversiones con botes completos que Lawrence Stroll ha establecido para llevar a Aston Martin a la victoria. Comenzando con la creación de la nueva fábrica inglesa cerca de Silverstone, que se desarrolla en un complejo de 37 mil metros cuadrados, con una Galleria del Vento muy moderna incluida con la que se espera colocar en la pista un súper súper competitivo de un solo hábito ya en 2026.
estructura técnica
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Newey, como dicen en el medio ambiente, hace de oro todo lo que toca y que ya en 2025 esperamos ver qué tipo de impacto puede derivar de su trabajo. La reorganización de la estructura técnica fue relevante. Andy Cowell, un ex gerente de Mercedes Power Unit, ha asumido el papel del director del equipo en lugar de Mike Krack, quien del director del equipo se ha hecho responsable de las operaciones en la pista, por lo tanto, se centró más en el trabajo en los campos de competencia. Enrico Cardile, ex jefe de la aerodinámica Ferrari, traerá de vuelta a Newey: para el italiano, la tarea es la coordinación del departamento técnico. Junto a ellos para no olvidar a otro ex Red Bull, Dan Fallows, que ya había sido parte del equipo desde la temporada pasada. Director de Ingeniería Otro italiano, el muy confirmado Luca Subbatto.
motivación
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La reorganización de los hombres y la llegada de Newey, sin duda, constituyen una fuerte motivación porque ya este año, con un cambio de enfoque decisivo en el diseño, el objetivo es tratar de ingresar con más frecuencia en las posiciones que cuentan. Para colocar las bases para un gran 2026, el año de la revolución técnica de que con un Newey in the Pocket se espera que se jueguen como protagonistas. Este es el que cuenta Fernando Alonso, cuyo contrato hasta 2026 hace un sueño de dos veces con una lucha para regresar para jugar un título de 44 años jugado. El año pasado, el español fue el primer clasificado de los pilotos que no condujeron los cuatro mejores salones de 2024, el año en que Aston Martin cerró el ranking de fabricantes en el quinto lugar. El tercer conductor seguirá siendo el Brasileño Felipe Drugovich.
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