¿Aston Martin tiró por la borda la victoria en el Gran Premio de Mónaco con una parada en boxes innecesaria con los neumáticos medios de Fernando Alonso? Hemos abordado la que probablemente sea la pregunta más comentada tras el Gran Premio del Principado con datos de la empresa tecnológica PACETEQ y la respuesta es ¡sí!
Si Aston Martin no hubiera usado el neumático medio en la parada en boxes de Alonso en la vuelta 54, sino el intermedio, la sensación podría haber funcionado, ya que el piloto de Red Bull, Max Verstappen, tuvo serios problemas con su viejo medio en la parte superior.
Resultó que la mano de póquer de Aston Martin no funcionó con los nuevos medios cuando la lluvia se intensificó en la Costa Azul y Alonso tuvo que volver a entrar en boxes una vuelta más tarde, esta vez para los intermedios. Pero, ¿cómo hubiera ido la carrera si Alonso hubiera cambiado sus neumáticos duros por los Inters en la vuelta 54?
Como con Verstappen, ya nada funcionó
Entre las vueltas 50 y 53, la ventaja de Verstappen sobre Alonso era de 13 segundos constantes, pero en la vuelta 54 el holandés empezó a tener serios problemas con la lluvia que cada vez era más fuerte. El piloto de Red Bull perdió cinco segundos, por lo que al final de la vuelta 54 Alonso estaba a sólo ocho segundos cuando entró en boxes.
Verstappen tuvo aún más problemas en la vuelta 55 antes de entrar finalmente en boxes en el último sector para cambiar a intermedios. ¡Con los nuevos neumáticos medios, Alonso Verstappen pudo perder seis segundos completos con los viejos medios! Y eso aunque Alonso estaba en un outlap.
En un outlap, pierdes alrededor de 1,5 segundos en el primer sector en Mónaco, porque todavía tienes que cruzar la línea de salida y meta en el pit lane y todavía tienes que salir de boxes a la pista, mientras que en una vuelta normal estás a toda velocidad en las unidades de pits por.
En ese sentido, Alonso habría ganado 7,5 segundos completos si se hubiera quedado fuera de los medios, ya que la superación de Verstappen aún estaba por llegar. Pero dado el clima, esto no tenía sentido.
La superación de Hamilton muestra: Alonso tuvo la oportunidad de ganar
La pregunta que surge ahora: ¿Alonso habría compensado la brecha de ocho segundos con Verstappen si hubiera tomado los intermedios en lugar de los medios? Después de todo, incluso con los neumáticos de seco, habría terminado a solo medio segundo del holandés.
El outlap de Lewis Hamilton puede responder a esta pregunta.Al igual que Alonso, entró en boxes al final de la vuelta 54, pero cambió a los intermedios. En su salida en la vuelta 55, el británico registró 1:39.0 minutos, 7.5 segundos más rápido que los 1:46.5 minutos de Max Verstappen, quien todavía estaba fuera con los viejos medios pero entró en boxes al final de la vuelta.
Si se suma la pérdida de tiempo de Verstappen de 1,5 segundos en el primer sector tras la parada, Hamilton ha recuperado nueve segundos, lo que le habría bastado a Alonso. Esto demuestra que un gran recorte para Alonso habría sido posible si Aston Martin hubiera subido inmediatamente el intermedio y Alonso también hubiera logrado una superación como Hamilton.
Hemos aclarado un análisis completo de la estrategia de Alonso y otras dudas sobre la estrategia de carrera en Mónaco en un vídeo del canal de YouTube Formel1.de, incluyendo los siguientes temas: ¿Ferrari se ha vuelto a equivocar con la estrategia? Y: ¿Cuál era el plan de Red Bull con Sergio Pérez?
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