Desde BZ/dpa
La desgravación fiscal de los carburantes ha caducado y los conductores lo sienten: tienen que hurgar en el bolsillo en las gasolineras. Es hora de algunos consejos simples de ahorro.
Después del final del “descuento del tanque”, los precios del combustible subieron inmediatamente. Un estilo de conducción que ahorra combustible vale aún más la pena.
Aquí hay tres consejos simples de la organización experta Dekra en Berlín y ADAC:
1. Rodar
Comience lentamente en lugar de patear, deslizándose en lugar de frenar con fuerza.
Si circula tranquilamente en el tráfico, cambie a la siguiente marcha antes, evite acelerar rápidamente y frenar bruscamente, ahorrará combustible a largo plazo. Y, gracias al estilo de conducción más relajado, probablemente también sea fácil para sus propios nervios.
2. Motor apagado
El motor quema combustible de forma inútil, especialmente cuando se espera que los tiempos de espera sean más largos, por ejemplo, en los pasos a nivel. Muchos automóviles ahora tienen un sistema automático de arranque y parada, que apaga automáticamente el motor en los semáforos y lo vuelve a encender cuando se presiona el embrague.
¿Pero eso no daña el coche? El ADAC escribe que la carga adicional en el motor de arranque y la batería es insignificante, especialmente cuando el motor está caliente.
3. Control de presión
La presión de aire ajustada correctamente no solo se recomienda para reducir el desgaste de los neumáticos y mejorar el manejo del automóvil, sino que también ahorra combustible.
Según Dekra, 0,5 bar menos de presión que la recomendada por el fabricante significa un consumo adicional de combustible de alrededor del 5 por ciento.
Esto se nota en la cartera, como muestra un cálculo de ejemplo muy simple: suponiendo un consumo de 10 litros cada 100 kilómetros, serían 0,5 litros más para esta distancia. Al precio actual del combustible, eso es alrededor de 1 euro. Suponiendo que conduces 12.000 kilómetros al año, eso podría sumar 120 euros.
Cuánta presión de aire debe haber en los neumáticos para los que la condición de carga se indica en la mayoría de los vehículos en el manual de instrucciones o en las pegatinas en el pilar B o en el interior de la tapa del depósito de combustible.
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