El operador de transporte público Arriva quiere hacerse cargo de un gran número de conexiones ferroviarias en los Países Bajos de la NS a partir de 2026, informa ANP. Una de esas conexiones es la ruta Amsterdam-Hoofddorp. Arriva cree que puede circular más trenes en la ruta que el NS.
La solicitud que Arriva ha presentado a la Autoridad de Consumo y Mercados va en contra de la intención del gobierno de mantener la ruta hacia Hoofddorp bajo la gestión de la NS en los próximos años. Sólo faltan las firmas finales para ese acuerdo, pero Arriva ahora está tratando de evitarlo.
La compañía destaca que su experiencia con las conexiones ferroviarias regionales les permite circular más trenes en la ruta. Estos también deberían estar mejor conectados a la red de autobuses local. Arriva ha presentado solicitudes para un total de 24 trenes locales y dos trenes interurbanos en diferentes rutas.
Accion legal
Desde hace algún tiempo se critica lo que los críticos llaman “una posición preferencial para la NS”. Ahora tienen el primer derecho a conducir en la red ferroviaria principal, para irritación de los transportistas regionales, incluidos Arriva, Keolis y Qbuzz. Si se vuelve a conceder el permiso a la NS, ya han anunciado que emprenderán acciones legales.
Las críticas al plan también están aumentando desde la Unión Europea. La Comisión Europea inició este verano un procedimiento contra el gobierno holandés porque Bruselas considera que se están violando las normas europeas de competencia.
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