Queda por ver si este paso elevado, incluida la duplicación de la carretera de 6 kilómetros, es financieramente viable. Hay listos 90 millones de euros que estaban reservados hace unos años. La implementación está prevista para 2029 y 2030. Pero con el fuerte aumento de los precios de la construcción, pronto quedará claro qué puede hacer la provincia con ese dinero.
El paso elevado directo sobre la rotonda debería costar 50 millones de euros. Por 40 millones se podrían duplicar 6 kilómetros de la N34, el tramo entre Gasselte y Annen. Será emocionante si esto será factible. “Si no, serán menos kilómetros, pero 3 kilómetros es el límite inferior; de lo contrario, no tiene sentido”, afirma el jefe del proyecto, Henk-Jan ten Brink.
La otra variante de la rotonda, el paso elevado desplazado hacia Eext, obtiene principalmente puntos negativos. Según la EIA, tanto la naturaleza como la arqueología resultan dañadas. Este paso elevado se ubicará más lejos de Gieten y más cerca de Eext. De hecho, ese pueblo teme la contaminación acústica. Y Gietsenveentje, una ruina de pingo de valor arqueológico, está en serios problemas, al igual que el histórico Binnenesch de Eext.
Este paso elevado también es considerablemente más caro. Los costes ascienden a 67 millones de euros. De los 23 millones de euros que quedan, sólo se podrán duplicar 3,4 kilómetros de carretera. Los efectos de esta vía son “muy negativos” para la naturaleza circundante y consumen más tierras agrícolas, según la EIA.
A continuación se muestra una impresión del sobrevuelo pospuesto a Eext.
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