Aplausos en el este de los Países Bajos: se han recibido los primeros 35 millones para el cuello de botella ferroviario Meppel

La cuarta vía es un deseo que ha estado vivo durante mucho tiempo en el este de los Países Bajos, debido a la vulnerabilidad de la línea férrea entre Zwolle y Meppel. Este ‘cuello de botella’ es la única ruta hacia el Norte. La ruta se interrumpe a menudo debido a fallas en la señal y otras malas horas, lo que significa que el retraso promedio por semana es de unas nueve horas. Como resultado, es difícil llegar al norte en tren.

Una cuarta vía de plataforma en Meppel ayuda a procesar más trenes y hace que la conexión sea menos susceptible a fallas. La semana pasada, la mayoría de la Cámara de Representantes pidió al gabinete que asignara más dinero para el enfoque, y ahora se ha prestado atención.

Para deleite de, entre otros, Peter Snijders, presidente de la Región de Zwolle (asociación de 22 municipios y 4 provincias), quien habla de un importante primer paso. “Pero no estamos allí todavía. Se necesita más para mejorar la velocidad, la confiabilidad y el aumento de frecuencia en esta sección de la vía”.

Cuarenta millones más, para ser exactos. Ese dinero se necesita, entre otras cosas, para hacer frente a los pasos a nivel (más túneles y viaductos), que también suelen causar interrupciones y retrasos.

Según Nelleke Vedelaar, diputada de la provincia de Drenthe, el vestíbulo de La Haya continúa como de costumbre: “Todos los días, 75.000 viajeros pasan por este tramo de vía. Se merecen una conexión buena y segura. Es importante para la calidad de vida y la accesibilidad del norte de los Países Bajos que se implemente el paquete total de medidas. Eso costará un total de 75 millones de euros. Ahora necesitamos desesperadamente al gabinete y a la Cámara de Representantes nuevamente para eso”.