La Junta Directiva de ANAS aprobó la estipulación de la Convención entre la Compañía del Grupo FS y Roma Capitale para la construcción del Puente del Congreso, las carreteras accesorias y el alojamiento de los muelles del Tiber y la adaptación del puente de la Magliana, según lo establecido por la decreta del Presidente del Consejo de Ministers del 11 de junio de 2024, para una inversión de una inversión de aproximadamente 300 millones de millones de euros. La Junta Directiva también ha verificado y aprobado la actualización del proyecto final, para el inicio simultáneo de las actividades.
El proyecto para el puente del Congreso
El puente del Congreso conectará la carretera Fiumicino y el distrito EUR. El objetivo de las obras es la rehabilitación de una parte significativa del valle de Tiber. La infraestructura y el proyecto ambiental son parte de una intervención integrada destinada a recuperar un lugar fundamental para la ciudad que consiste en los muelles del Tiber en el tramo entre el puente de la Magliana y el nuevo puente de los Congresos. El corazón de la intervención incluye la creación de una nueva ruta en la carretera, la mejora y adaptación de los caminos laterales a la nueva infraestructura, la construcción de un nuevo ciclo y área peatonal y el parque fluvial del Tiber que rodea el área. La intervención incluye: construcción del nuevo sistema de infraestructura vial; Mejoras/ajustes a la viabilidad colocada en adyacente al nuevo sistema de infraestructura; Realización de un nuevo ciclo y sistema peatonal; Realización del nuevo Parque Tiber River entre el Ponte della Magliana y el New Congress Bridge.
El sistema de rutas de ciclo
El proyecto implica la realización de un anillo de ciclo que utiliza los dos bancos del Tiber en el sentido “longitudinal”, y en el sentido “transversal” las pistas colocadas en los dos puentes (Puente del Congressi de Magliana y Ponte dei). El anillo está en continuidad a las rutas de ciclo que ya existen en las orillas del Tiber y está conectado con más rutas de ciclo, provistas en el proyecto, en Via Della magliana, a la derecha hidráulica y, en Viale Egeo (EUR) en la izquierda hidráulica. En detalle, las rutas de ciclo que forman parte de este proyecto son 4 de PC01 a PC04.
Parque fluvial
El proyecto de los muelles y el del parque se unificó, después de una ruta de diseño y aprobación particularmente compleja, que implicó una variación de diseño progresiva y positiva: hemos pasado de dos proyectos distintos (y para implementar en tiempos diferidos) a un solo proyecto integrado, mientras que anteriormente solo el proyecto de muelle estaba directamente conectado al puente del Congreso, como la primera experiencia del parque. El parque permaneció en el costado, como una fase preliminar para completarse más tarde, como segundo extracto. La dicotomía inicial de dos proyectos distintos (y, en parte, con diferentes propósitos ha terminado: una mitigación inmediata de la artificialidad invasiva en el paisaje del río de las nuevas infraestructuras (los muelles del puente y las pantallas de los viaductos).
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