Janne Palomäki
La superioridad de Red Bull es impactante, escribe Janne Palomäki.
Max Verstappen comienza la temporada de F1 como el gran favorito. DOP
Ya se temía que Red Bull ganara ambos campeonatos en 2023 con demasiada facilidad.
El temor se basaba en el hecho de que el equipo de bebidas energéticas prácticamente no tenía que desarrollar el coche del año pasado, sino que podía concentrar toda su energía en desarrollar el nuevo RB20.
Y ese trabajo realmente ha dado sus frutos.
Red Bull fue claramente el «ganador» de los tres días de pruebas invernales en Bahréin. Después de la actuación, es difícil creer que Mercedes o Ferrari estén más cerca del equipo campeón.
El día de pruebas del viernes terminó con la tradicional verificación del sistema de la Fia, es decir, banderas rojas, por lo que Max Verstappen no pudo desafiar Carlos Leclerc La primera vez que queda en el nombre.
Sin embargo, eso no impidió que se revelaran las verdaderas relaciones de poder. Leclerc registró su tiempo con el neumático C4 más blando, mientras que Verstappen marcó su propia vuelta más rápida con el neumático C3.
Mersun todavía encaja entre ellos George Russell y Sauber Zhou Guanyu.
¿Duran las tapas de desagüe?
El Red Bull de Sergio Pérez tuvo un problema con la tapa del drenaje el viernes. DOP
La mayor tensión de la temporada podría ser cómo las diferentes pistas se han protegido contra la enorme potencia de succión de los coches de efecto suelo.
En Bahréin, tanto Leclerc (jueves) como Sergio Pérez (el viernes) pasó por encima de la tapa del desagüe y la succión en la parte inferior del auto la sacó de su lugar.
– La situación es mucho peor ahora debido a los coches con efecto suelo. Por supuesto, esto también afecta el hecho de que ahora conducimos mucho en pistas donde otras clases de autos no compiten, dijo Verstappen a Autosport.
Ciertamente no es sólo una especialidad del circuito de Sakhir, pero en el peor de los casos se repite de fin de semana tras fin de semana. Por supuesto, el mensaje que transmiten estas pruebas ya ayudará a los organizadores de la carrera a apretar las fijaciones de las fundas.
El problema ya apareció el año pasado en la carrera de debut en Las Vegas, cuando Carlos Sainz El Ferrari resultó gravemente dañado por una válvula suelta.
– Especialmente ahora, durante el límite presupuestario, este tipo de cosas realmente no son agradables, Verstappen se referiría a la injusticia que experimentó Sainz.
El español recibió entonces una penalización inicial de nada menos que diez frames, porque tuvo que cambiar la unidad de almacenamiento de energía cinética debido a la caída.
Bottas satisfecho
Valtteri Bottas (derecha) de Sauber se mostró satisfecho con las pruebas. El colega de Mersu, Lewis Hamilton, pudo explicar los motivos de su sorpresivo traslado. DOP
Valtteri Bottas fue sólo el penúltimo en la lista de resultados del viernes. Sólo tuvo tiempo de conducir su Sauber durante 28 vueltas.
– Cuando miras el conjunto, queda un sentimiento positivo. «Hemos progresado mucho durante los tres días y hemos mejorado claramente el coche», dijo Bottas a Viaplay.
– Pero aún quedan interrogantes: esa pura velocidad. Aún no hay una comprensión clara.
Admitió que el equipo probablemente tendrá que modificar el coche inmediatamente después del primer fin de semana de carrera.
– En este deporte es importante encontrar algo nuevo todo el tiempo. El desarrollo continúa todo el tiempo. Nos hemos preparado muy bien.
– El único problema de fiabilidad se produjo el último día. Es parte de las pruebas.
El circo de la F1 sigue firmemente en el Golfo Pérsico. La primera carrera de la temporada se disputará en Bahréin con un calendario excepcional. Dado que la carrera propiamente dicha ya está programada para el sábado por la tarde, también adelantaremos los entrenamientos libres y las contrarreloj durante el día.
– Puntajes de la primera carrera. Ese tiene que ser el objetivo, prometió Bottas a Viaplay.