El Ayuntamiento de Ámsterdam empieza hoy a demoler el corte en Weesperstraat. Anne Frankstraat y Kattenburgergracht están abiertas de nuevo. Esto oficialmente pone fin hoy a la tan discutida prueba de tráfico. Con el corte, el municipio ha querido investigar los efectos sobre el tráfico, la seguridad y la calidad de vida de la ciudad en seis semanas.
El experimento provocó mucha resistencia desde el primer momento. Weesperstraat, Anne Frankstraat, Hoogte Kadijk y Kattenburgergracht se cerraron al tráfico de automóviles y mercancías todos los días de 06:00 a 23:00 a partir del 12 de junio. El corte provocado desde el primer día grandes atascos de tráfico en la ciudad.
mucha resistencia
Debido al cierre, gran parte del tráfico tuvo que pasar por Kattenburgerstraat. Los residentes de Kattenburg pronto se hartaron del tráfico y organizaron una demostración de ruido. Los manifestantes sintieron que el problema del tránsito en la ciudad no se solucionó con el corte, sino que se trasladó a su barrio.
También hubo mucha discusión sobre a quién se le permitía o no conducir a través de las barreras. Esto se hizo evidente en la primera semana del corte. autobuses turísticos tenían una exención para pasar las barreras, mientras que transporte público adicional (AOV) para los ancianos y las personas con discapacidad no tenían eso. Los autobuses que llevaban a los niños a sus viajes escolares tampoco podían atravesar las barreras. Poco después, el regidor decidió que el transporte de personas mayores también podía pasar por las barreras.
debates urgentes
Estos hechos al inicio del corte motivaron al VVD a hacer una debate de emergencia solicitar. El concejal de VVD, Daan Wijnants, dijo que el recorte es “demasiado amplio para continuar”. El debate fue suspendido luego de A LAS 5 reportado que había habido varios incidentes con ambulancias que no siempre podían pasar en las barreras. También hubo varios incidentes en el cuerpo de bomberos con vehículos que no podían o no tenían permitido pasar las barreras.
El concejal Van der Horst anunció que asesoraría al consejo no se pudo informar completamente en base a la información que tenía. Luego le prometió al consejo que se enviarían actualizaciones diarias sobre los incidentes. Después de que llegaron los informes sobre los servicios de emergencia que se atascaron debido al tráfico pesado, hubo otro debate urgente. la semana pasada, por la tercer debate de emergencia solicitado, con la oposición haciendo su último intento de detener el juicio antes de tiempo.
prueba objetivo
El regidor perseveró y la prueba sobrevivió las seis semanas. La necesidad del corte era alta, según Van der Horst. Ella dijo que 1500 autos por hora conducen a través de Weesperstraat y si no se hace nada, es solo cuestión de tiempo antes de que la ciudad se paralice por completo. Los resultados de la prueba deberían dar una idea de los efectos del cierre de una calle. La evaluación es el próximo otoño.
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