Los sindicatos suecos califican la negativa de Tesla de firmar un convenio colectivo como una amenaza al “modelo sueco”. Es por eso que cientos de empleados en Suecia ya se han unido a una huelga, que recientemente llevó a Tesla a demandar al correo sueco.
• Los sindicatos suecos piden a Tesla que firme un convenio colectivo
• La negativa de Tesla es una amenaza para el modelo de trabajo sueco
• Tesla ya logró el éxito inicial con una demanda
Los sindicatos suecos convocan una huelga
En Suecia, varios sindicatos convocan una huelga. Esto empezó con IF Metall, que quiere hacer cumplir un convenio colectivo en Tesla en Suecia, como informa AFP. Por este motivo, a finales de octubre el sindicato convocó inicialmente a una huelga a unos 130 empleados de diez talleres de Tesla. Desde entonces, la huelga ha crecido. A esto le siguieron en noviembre 470 empleados en talleres donde se reparan automóviles de diferentes fabricantes, así como empleados en cuatro puertos que bloquearon la carga de vehículos Tesla. Hasta ahora, un total de nueve sindicatos han anunciado sus propias medidas en solidaridad con IF Metall. jefe de tesla Elon Musk ha rechazado repetidamente los llamamientos a la sindicalización de los empleados en el pasado. Para el fabricante de coches eléctricos trabajan alrededor de 127.000 personas en todo el mundo.
Amenaza al modelo sueco
Marie Nilsson, líder sindical de IF Metall en Suecia, afirma al Financial Times que la negativa de Tesla a firmar un convenio colectivo en Suecia corre el riesgo de poner en peligro el futuro a largo plazo del modelo sueco que ha apuntalado las décadas de éxito económico del país escandinavo. El llamado modelo sueco, que surgió entre sindicatos y empleadores en 1938, estipula que las condiciones del mercado laboral en Suecia, incluidos los salarios, las fijan estos dos partidos y no el gobierno. Tanto los líderes sindicales como empresariales atribuyen al sistema una baja tasa de huelgas y creen que es crucial para el éxito de Suecia, un país de 10 millones de habitantes y hogar de fabricantes como Volvo Car y Northvolt.
Nilsson explicó que una amenaza significativa para el modelo sueco reside en una nueva directiva de salario mínimo de la UE, que establece un nivel fijo para el salario mínimo en lugar de dejarlo en manos de un acuerdo entre empleadores y sindicatos. Sin embargo, Suecia recibió una exención que establecía que la directiva no se aplicaría a países donde más del 80 por ciento de los trabajadores están cubiertos por convenios colectivos. En Suecia, uno de los países más sindicalizados de Europa, alrededor del 90 por ciento de los trabajadores están protegidos por acuerdos de este tipo. “Si Tesla demuestra que es posible operar en Suecia sin un convenio colectivo, otras empresas podrían verse tentadas a hacer lo mismo. Tenemos un modelo exitoso en Suecia. Hemos intentado explicarlo. Los conflictos de este tipo son muy raros. “, dijo Nilsson.
Los líderes sindicales enfatizan que tienen recursos suficientes para brindar apoyo a largo plazo a los trabajadores en huelga. Actualmente reciben alrededor del 130 por ciento de sus salarios de los sindicatos para cubrir también las vacaciones y las pensiones. El fondo de emergencia utilizado para estos pagos rara vez se utiliza. Por ello, Nilsson explicó: “Podemos continuar durante muchas décadas más”.
Tesla acude a los tribunales por huelgas
El 20 de noviembre, los trabajadores de PostNord también se unieron a la huelga destinada a obligar a Tesla a firmar un convenio colectivo para los mecánicos en Suecia. Los empleados de correos bloquearon la entrega de matrículas para vehículos nuevos. El viernes, Musk describió las acciones de los trabajadores postales como “locas”. Más recientemente, la huelga entre los sindicatos y el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos se intensificó cuando Tesla presentó dos demandas contra el Estado sueco y el Servicio Postal sueco el lunes, alegando que negar el acceso a las placas “constituye un ataque ilegal y discriminatorio contra Tesla”. La autoridad tiene “la obligación constitucional de proporcionar las matrículas a los propietarios de vehículos”, informa Manager Magazin.
Según la demanda, informada por la revista Manager The Associated Press, Tesla quiere que el tribunal de distrito ordene a la agencia pagar una multa de un millón de coronas (alrededor de 95.000 dólares). Con ello se pretende “instar” a la autoridad de transporte sueca a que permita a Tesla “obtener matrículas” dentro de los tres días siguientes a la publicación de la decisión judicial.
Como informa la agencia de noticias Reuters, citando al periódico sueco Aftonbladet, Tesla ya ha logrado un éxito inicial en el litigio. Un tribunal dictaminó el lunes que la autoridad de transporte del país debe encontrar una manera de entregar a Tesla las placas que están bloqueadas por los trabajadores postales. La decisión se produjo apenas unas horas después de que Tesla demandara a PostNord.
El Tribunal de Distrito de Norrköping dictaminó que la autoridad está obligada a entregar las matrículas a Tesla en un plazo de siete días, de lo contrario deberá pagar una multa de un millón de coronas suecas. “Es cierto que se ha tomado una decisión que apoya la posición de Tesla”, dijo a Aftonbladet Johannes Ericsson, abogado de Tesla.
Queda por ver cómo continuará el conflicto laboral entre los sindicatos suecos y Tesla.
Equipo editorial finanzen.net
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Fuentes de imágenes: Ken Wolter / Shutterstock.com, Sergio Monti Photography / Shutterstock.com
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