Humo blanco sobre la reunión entre Alitalia y los sindicatos. La mesa redonda sobre el examen conjunto del procedimiento de reducción de personal terminó positivamente. Sobre la base del acuerdo firmado entre los comisarios y los sindicatos Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ta, los empleados de la antigua Alitalia que alcancen los requisitos de pensión en los próximos dos años podrán ir a Naspi de forma voluntaria. base y podrá unirse el 22 de diciembre. Sin embargo, la opción de ir a Naspi, también de forma voluntaria, también está abierta a quienes no hayan cumplido los mismos requisitos. Quienes no se afilien permanecerán en Cigs hasta octubre de 2024. La antigua aerolínea nacional había anunciado la despido de 2.668 empleados al vencimiento de los Cigs.
Para aquellos que cumplan con los requisitos de pensión en los próximos dos años, tal vez sea mejor ir a Naspi, donde no hay tope salarial en comparación con aquellos que permanecen en Cigs. La caja, de hecho, no pasa de los 2.500 euros brutos al mes. En Cigs, sin embargo, los sindicatos presionan para que se prorrogue hasta finales de 2025 para permitir a Ita, Swissport y Atitech, que heredaron los activos de Alitalia, reabsorber a todos los trabajadores de Cigs que no cumplen los requisitos de pensión.
Ita-Lufthansa, la carta de los sindicatos al Comisario de Competencia de la UE
Mientras tanto, en el frente Ita-Lufthansa, los mismos sindicatos italianos y alemanes tomaron papel y lápiz y enviaron una carta directamente al Comisario de Competencia de la UE, Didier Reynders, pidiéndole que «apruebe y apoye la operación en el momento oportuno para mantener el récord europeo en infraestructuras críticas de transporte aéreo». En los últimos días, el Mef y Lufthansa han anunciado que la «operación de concentración» que prevé la entrada de la compañía alemana en el capital de Ita Airways ha sido «notificada formalmente» a la Dirección General de Competencia de la Comisión de la UE. En la carta, ya distribuida el mes pasado a través de los medios de comunicación, los sindicatos de los dos grupos, Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, UglTa, Anpac, Vereinigung cockpit, Aeropers, Aca, Vida, Verdi y Ufo subrayan que «como representantes de todos categorías de trabajadores de Ita Airways y del grupo Lufthansa, apoyamos plenamente la asociación industrial y la entrada del grupo Lufthansa en Ita Airways». Y la transición «también es importante para salvaguardar el empleo», señalan al Comisario Reynders.
Swissport, dispuesta a contratar otros 400 de la antigua Alitalia
El martes 5 de diciembre, Swissport anunció que abriría las puertas a cientos de antiguos trabajadores de Alitalia, afectados por los despidos y actualmente en CIGS, si su recurso ante el TAR sobre el concurso de manipulación en Fiumicino tiene éxito. El anuncio provino del grupo suizo, que fue excluido de la lista corta de tres operadores autorizados para realizar servicios de rampa en el aeropuerto romano. Swissport explicó que «pretende integrar» a «otros 400 ex empleados de Alitalia» en su plantilla, tal y como prevén los acuerdos firmados el 4 de julio de 2022 con los representantes sindicales, recordando que ya había contratado, el año pasado, a 2.300 empleados de Alitalia en administración extraordinaria.
