El fondo extraordinario de despido de 2.118 trabajadores de la antigua Alitalia en administración extraordinaria se prorrogó hasta el 31 de octubre: el acuerdo se alcanzó en el Ministerio de Trabajo con los sindicatos que solicitaron la prórroga de dos años, para todo 2025 y 2026.
La ampliación del CIGS evita despidos en la antigua Alitalia
El acuerdo tendrá valor retroactivo, de manera que se garantice la cobertura por parte de la red de seguridad social de la totalidad del inicio de enero anterior a la fecha de entrada en vigor del acuerdo. Después de octubre de 2025, los empleados de la antigua Alitalia dispondrán de 12 a 24 meses de subsidio Naspi (pero gracias a la integración del Fondo de Vuelo, los límites de importe introducidos para los Cigs no estarán previstos). El fondo extraordinario de despido ya se había prorrogado hasta el 31 de diciembre, pero se había fijado un tope del 60% del salario, con un límite de 2.500 euros de importe.
«La prórroga, adoptada utilizando también los recursos del fondo de solidaridad, nos permite evitar el despido – comenta Uiltrasporti -. Ahora es necesario llegar a una solución estructural que permita activar políticas activas y de reciclaje para la recontratación de estos trabajadores altamente especializados, tal como estaba previsto inicialmente en los planes de desarrollo de Ita Airways y de las demás entidades creadas por Alitalia, especialmente en este año jubilar. Nuestra solicitud de prórroga estuvo dictada por necesidades objetivas y motivada por el retraso en el desarrollo de los planes industriales de las empresas de manipulación, vuelo y mantenimiento que heredaron las actividades de Alitalia. Por tanto, seguiremos trabajando hasta lograr una total reinserción en el ciclo laboral de todos los trabajadores.”
El 13 de enero Lufthansa suscribe la ampliación de capital de Ita
Por parte de Ita Airways, sin embargo, la finalización del proceso de adquisición de la compañía italiana por parte de Lufthansa está prevista para el 13 de enero, con una inversión de 325 millones de euros por el 41% del capital, como informó el propio director general, Carsten Spohr, a los empleados. El pasado 20 de diciembre, la junta extraordinaria de accionistas de Ita Airaways aprobó la ampliación de capital reservada a Lufthansa, fijando como fecha límite el 15 de enero para la suscripción de la ampliación de capital reservada por parte de Lufthansa. Se espera que la asamblea ordinaria de accionistas de Ita Airways sea convocada alrededor del 15 de enero, con el nombramiento del nuevo Directorio que siempre estará compuesto por 5 miembros, tres de los cuales serán designados por el MEF (se espera la confirmación de Turicchi como presidente) y dos nombrados por Lufthansa (incluido el CEO, en la pole position está Joerg Eberhart, actualmente Chief Strategy Officer de Lufthansa) por un período de tres años en aplicación de los acuerdos estipulados en junio de 2023 sobre el nuevo gobierno de la empresa.
Los plazos para los demás pasos del grupo alemán en Italia
Los primeros 325 millones los invertirá Lufthansa para la ampliación de capital del 41%, mientras que las acciones del MEF se venderán cuando Lufthansa ejerza las opciones de control, en el periodo comprendido entre finales de 2025 y 2029, cuando podrá sumar otros 49%. El siguiente paso se espera después de 2029, cuando Lufthansa podrá ejercer la opción de adquirir el 10% adicional para una inversión total que ascenderá a 829 millones de euros.
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