El director general de AlphaTauri, Peter Bayer, explica los antecedentes de la nueva actualización del suelo en Abu Dhabi, que una vez más servirá como “comodín” en la final de la temporada de Fórmula 1 para quizás arrebatarle a Williams el séptimo lugar en el campeonato de constructores.
El equipo de carreras estuvo mucho tiempo en último lugar, pero en las últimas semanas ha podido avanzar gradualmente. Lo que ayudó fue una mejora gradual de los bajos junto con la adopción de la suspensión del Red Bull RB19 a partir del Gran Premio de Singapur, mejorando la estabilidad del AT04.
Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda anotaron 16 de los 21 puntos de la temporada en la triple cartelera de Austin/México/Brasil, ubicándolos en el octavo lugar. Williams todavía está a siete puntos de distancia, y una mejora adicional antes de la final debería aumentar las posibilidades de acercarse nuevamente a Williams.
“Todos están motivados para perseguir a Williams hasta la línea de meta y tenemos una gran mejora para Abu Dhabi que esperamos nos dé las décimas que faltan para luchar por algunas primeras posiciones”, explica Peter Bayer en una entrevista con la voz global de Motorsport. .com.
“El objetivo estratégico original era 2024, pero ahora que estamos en esta situación, es bueno que todavía tengamos un pequeño comodín bajo la manga”, afirma.
“En primer lugar, tiene que funcionar, pero los datos que obtuvimos del CFD y del túnel de viento son muy prometedores y nos ayudarán a descubrir más. Una vez más, se trata de equilibrio, eficiencia aerodinámica y carga aerodinámica trasera”.
El director técnico del equipo, Jody Egginton, explica que la actualización es un trabajo de investigación y desarrollo, que es factible para el próximo año debido a la estabilidad de las regulaciones, de modo que todos los hallazgos puedan incorporarse al coche para 2024.
“Se trata de aprender para el próximo año. Es más un ejercicio de I+D que cualquier otra cosa”, le dice a Motorsport.com. “Esto estuvo en la agenda durante mucho tiempo, mucho antes de que tuviéramos la idea de que podríamos luchar por una posición en la última carrera del año. Es un proyecto de investigación y desarrollo”.
“Con regulaciones estables es fácil hacer avanzar las cosas y la actualización del terreno en Abu Dhabi es parte de eso”, dijo Egginton. “Puedes esforzarte un poco más y aprender más porque sabes que las regulaciones serán estables el próximo año”.
El viernes en Abu Dhabi, AlphaTauri aún no había hecho una aparición fuerte. Daniel Ricciardo había conseguido el tercer puesto en el primer entrenamiento con diez novatos, pero al final él y su compañero Tsunoda terminaron duodécimo (+0,658 segundos) y 15º (+0,860).
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