La fábrica italiana, especializada en revestimientos de diseño, celebró sus primeros 50 años de actividad. Con el tiempo ha diseñado los interiores de muchos modelos que han pasado a la historia, desde el Lamborghini Bravo hasta el Alfa Romeo 33 Stradale.
“El acabado interior del coche se hizo en Alcántarauna interesante novedad en el campo de los tejidos. Muy suave y cálido, este material ya se utiliza mucho enropa pero en el sector del automóvil se nota características excepcionales“. Entonces el carrocería bertone presentó a la prensa la novedad presente en el habitáculo del espléndido Lamborghini Bravo, un concept car de coupé de dos puertas presentado en Salón del Automóvil de Turín en 1974. Un modelo icónico, firmado por el genial Marcello Gandini, que fue vendido en 2011 a 588 mil euros y marcó el debut oficial de Alcantara enautomotor. Porque en realidad, la marca tiene su origen en 1970, año en el que el investigador japonés Miyoshi Okamoto presentó la patente para la creación de un recubrimiento que aún hoy se comercializa con el nombre que luego dio nombre a la empresa. toraycomo se llamaba la marca, inició la búsqueda de un socio internacional para el uso comercial de la patente. Al año siguiente nace Antor, empresa nacida de la unión entre Grupo Torayproveedor de la tecnología básica, y el Grupo Anic con la participación de Ení. En 1973 Antor cambió su nombre a Iganto (acrónimo de Italia-Japón-Anic-Toray) y la planta de producción se creó en Nera Montoro, pedanía del municipio de Narni (Terni) mantiene la sede de la empresa en Milán. Al año siguiente, el primer lanzamiento que sorprendió al mundo del automóvil.
NEUTRALIDAD DEL CARBONO
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En realidad, la primera aplicación de este material singular, sin que se publicitara, estuvo vinculada al proyecto de la Fiat X 1/9también editado por Bertone. Luego hubo algunas colaboraciones específicas con la filial estadounidense de Audi. Fue en 1981 la empresa cambió su nombre a Alcántara iniciando su expansión no sólo en el sector del mueble, sino también en el de la automoción, llegando a generalizarse el uso del material. Tras un prolífico crecimiento económico, en 1995 se produjo la transferencia definitiva del 100% de las acciones del grupo ENI al grupo Toray por la suma récord de 195 mil millones de liras. Otra fecha fundamental en el medio siglo de historia fue 2009cuando, bajo la presidencia de Andrea Boragno, Alcantara obtuvo la prestigiosa certificación de Neutralidad de carbonoque certifica un saldo neto de emisiones de gases de efecto invernadero igual a cero. Hoy, con un compromiso constante con la sostenibilidad, la compañía trabaja para reducir su impacto, logrando que el concepto de lujo, no sólo en el automóvil, pueda ser compatible con la innovación estética y la responsabilidad medioambiental.
LAS ÚLTIMAS REALIZACIONES
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Desde el Lamborghini Bravo en adelante, el Alcantara ha sido protagonista en el interior de muchos coches, especialmente deportivos, y concept cars que han dejado su huella. Tres ejemplos recientes sobre todo. El primero es el proyecto “El cielo es el limite” en el que el BMW Alcantara. El segundo es el Alfa Romeo 33 Stradale con su interior en fibra de carbono y Alcantara, ambos con diferentes combinaciones de colores y acabados para realzar el carácter deportivo del coche, en particular la tapicería de los asientos, salpicadero. y paneles de puertas y el túnel central combina Alcantara y cuero en tonos como negro, rojo/negro o azul/negro. El tercero es el Ferrari 488 Pista, una evolución extrema del 488 GTB, donde Alcantara cubre casi en su totalidad los asientos, dejando espacio únicamente al cuero. para la franja decorativa del asiento central en rojo o blanco a juego con los colores y motivos de la decoración de la carrocería. Los reposacabezas también están integrados en el. Caballo rampante Bordadas y en color de contraste del mismo tono que el doble pespunte lateral, están confeccionadas en Alcántara. Innovaciones y toques de clase.
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