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Airbus se está preparando para reestructurar su alta dirección y nombrar un jefe dedicado a su principal negocio de aviones civiles, mientras el campeón aeroespacial y de defensa de Europa busca abordar cuestiones operativas y desafíos geopolíticos.
Según los planes, el director ejecutivo del grupo, Guillaume Faury, cederá su papel como jefe del negocio de fabricación de aviones a Christian Scherer, actual director comercial del grupo, según dos personas informadas sobre la situación, y Scherer reportará a Faury.
La renovación es la reestructuración más significativa en la cúpula de Airbus desde que Faury asumió el cargo de director ejecutivo en abril de 2019.
Faury, que anteriormente fue presidente del negocio de aviones comerciales de la compañía, ha combinado los roles de director general del grupo y jefe de fabricación de aviones durante los últimos cuatro años.
Dividirlos le permitirá centrarse en la estrategia más amplia del grupo, así como en sus actividades espaciales y de defensa, que han ganado importancia desde la invasión rusa de Ucrania el año pasado.
Actualmente, Faury dedica aproximadamente la mitad de su tiempo a las actividades aeroespaciales comerciales de la empresa, que generaron el 70 por ciento de los ingresos del grupo el año pasado. Airbus espera que Scherer, un veterano de la compañía, aporte un enfoque dedicado a la operación comercial en un momento de importantes desafíos operativos.
Airbus, que superó a su rival estadounidense Boeing como el mayor fabricante de aviones del mundo en 2019, busca aumentar la producción de sus aviones para satisfacer la creciente demanda de las aerolíneas tras la pandemia de Covid. Sin embargo, las persistentes limitaciones de la cadena de suministro, así como los problemas recientes con algunos de los motores de su familia de aviones A320neo, más vendida, habían creado “algunos desafíos bastante importantes”, dijo una de las personas.
Los problemas con los motores turbofan con engranajes fabricados por el fabricante estadounidense Pratt & Whitney que impulsan algunos de los A320neos aún podrían obstaculizar los planes de Airbus de aumentar la producción de sus aviones en los próximos dos años.
La reorganización, de la que Reuters informó por primera vez, podría anunciarse esta misma semana, dijeron las personas.
Airbus se negó a comentar sobre “rumores y especulaciones sobre cambios organizativos o de personal”.
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