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Airbus estableció un objetivo de entrega de aviones modestos para 2025 y tomó un cargo adicional contra su negocio espacial a medida que el planeador más grande del mundo continuó luchando con las limitaciones de la cadena de suministro.
El grupo europeo aeroespacial y de defensa dijo que entregaría 820 aviones comerciales en 2025, muy por debajo de un pronóstico de Barclays de 840-850. El objetivo no alcanza un récord de 863 envíos establecidos en 2019, el último año antes de que la pandemia interrumpiera severamente la cadena de suministro de la industria de la aviación.
La compañía informó una ganancia operativa ajustada de € 5.35 mil millones durante todo el año, un poco antes de los pronósticos de los analistas de consenso, pero por debajo de los 5.84 mil millones de euros de 2023. Los ingresos para el año aumentaron un 6 por ciento a € 69.2 mil millones.
“Delumimos nuestra guía de 2024 en lo que fue un año de prueba para Airbus”, dijo la directora ejecutiva Guillaume Faury. “Reenfocamos nuestros esfuerzos en prioridades clave, especialmente el aumento de producción y la transformación de la defensa y el espacio”.
Airbus entregó 766 aviones en 2024 después de un sprint de fin de año para cumplir con su objetivo de entrega, entregando 123 solo en diciembre y consolidando su posición como el planeador más grande del mundo por delante de la rival estadounidense Boeing.
La compañía dijo el jueves que todavía estaba apuntando a una tasa de producción mensual de 75 de su familia A320 más vendida de aviones de cuerpo estrecho.
Sin embargo, los “desafíos específicos de la cadena de suministro” “principalmente por demoras en el proveedor de EE. UU. Spirit Aerosystems estaban presionando la producción de su avión A350 de cuerpo ancho y el A220, dijo.
El espíritu está en el proceso de romperse como parte de una adquisición de Boeing.
Airbus también anunció un cargo adicional de € 300mn en el cuarto trimestre después de que la compañía completó una “revisión técnica en profundidad de sus programas espaciales”, lo que provoca el cargo total de 2024 a € 1.3 mil millones para el segmento.
La compañía también registró un cargo adicional de € 121mn contra sus aviones de transporte militar A400M. Airbus advirtió que a la luz de las “incertidumbres” con respecto al nivel de pedidos, estaba “evaluando el impacto potencial en las actividades de fabricación del programa”.
Las acciones de Airbus subieron un 17,3 por ciento en los últimos 12 meses, en comparación con una disminución del 8,5 por ciento para Boeing.
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