Según el piloto Ho-Pin Tung, Red Bull se verá más afectado por los baches que otros equipos este fin de semana en Interlagos. Sin embargo, según él, el equipo de Max Verstappen sigue siendo el favorito. Un avance del Gran Premio de São Paulo.
In onze terugblik op de race in Austin zei je dat Red Bull het op Interlagos mogelijk lastiger krijgt dan gemiddeld dit seizoen. Kun je uitleggen hoe dat komt?
«Ook het circuit op Interlagos staat erom bekend behoorlijk hobbelig te zijn. We weten dat de Red Bull op hobbelige circuits iets minder goed werkt, doordat de rijhoogte omhoog moet. Natuurlijk moeten andere auto’s dat ook, maar Red Bull lijkt er net iets meer last van te hebben dan andere teams. Het beste voorbeeld daarvan was natuurlijk de race in Singapore van eerder dit jaar.»
«Wat dit weekend ook meespeelt, is het feit dat het een sprintraceweekend is. Teams hebben dus maar één vrije training de tijd om de auto af te stellen. Net als in Austin wordt het de kunst om te kijken hoe laag je met de auto kunt rijden zonder dat die aan het einde van de race illegaal is. Vergeet niet dat je na de kwalificatie niets meer mag veranderen aan de auto. Ook de plank onder de auto kun je dus niet meer verwisselen. In plaats van alleen een raceafstand, moet de plank ook nog een sprintrace meegaan.»
Blijft Red Bull bij het ingaan van dit weekend wel favoriet? Of kan bijvoorbeeld Mercedes weer in de buurt komen?
«Ja, ik denk zeker dat Red Bull nog steeds als favoriet deze race in zal gaan. Interlagos ligt weliswaar niet zo hoog als Mexico, maar toch nog ongeveer 800 meter boven de zeespiegel. Daardoor is de lucht wat ijler.»
«In principe is het ook hier weer zaak dat je met veel downforce rijdt. Op dit circuit zie je dat de auto’s die relatief meer last hebben van drag, waaronder Mercedes, relatief sterker zijn. Ik denk inderdaad dat Mercedes er goed bij zal zitten dit weekend. Dat zagen we natuurlijk ook al bij de race in Mexico.»
Houdt Sergio Pérez zijn laatste crash nog in zijn achterhoofd? Racet een coureur na zo’n actie iets behoudender?
«Nee, dat speelt niet echt meer mee in je hoofd. Natuurlijk zal hij er zeker nog aan terugdenken. Vooral als een gemiste kans, omdat het zeker een mogelijkheid was geweest om op zijn minst op het podium te eindigen in zijn thuisrace. Maar je neemt het niet per se mee naar het weekend erna. Wel speelt mee dat Lewis Hamilton, zijn rivaal in het kampioenschap, bij het ingaan van het weekend over best goede papieren beschikt.»
«Ook hier is er maar één vrije training om de auto op orde te krijgen. Het heeft voor Pérez allemaal te maken met vertrouwen. Dat leek hij in Mexico alweer te hebben teruggevonden, totdat hij het net in de kwalificatie liet liggen. En bij de race was het in de eerste bocht uiteraard ook niet goed. Dus ik denk niet zozeer dat hij nog last heeft van de crash, maar wel van het feit dat hij onder druk staat. Mercedes zal dit weekend een relatief sterke auto hebben. Hij begint nu op de tweede plek Hamiltons hete adem in zijn nek te voelen.»
Tijdschema GP Brazilië (Nederlandse tijden)
- Vrijdag 15.30-16.30 uur: Vrije training
- Vrijdag 19.00-20.00 uur: Kwalificatie
- Zaterdag 15.00-15.44 uur: Sprintkwalificatie
- Zaterdag 19.30-20.30 uur: Sprintrace
- Zondag 18.00 uur: Race
¿Puedes explicar de dónde viene el repentino ascenso de AlphaTauri?
«En primer lugar, por las actualizaciones. Las actualizaciones que trajeron en Singapur parecen funcionar bien en el coche. Creo que lo que también jugó un papel en la última carrera es que entendieron mejor ese paquete de actualizaciones y lograron optimizar su configuración». «El hecho de que tanto el circuito de México como el de Interlagos de este fin de semana estén en altitud».
«Puede que AlphaTauri no tenga el coche más eficiente y también tiene un nivel de resistencia relativamente alto. Eso es un problema menor en estos circuitos. Eso también puede explicar por qué realmente no tuvieron ningún rendimiento en un circuito como Qatar. Así que Será interesante para ver si estarán en buena forma nuevamente este fin de semana.
Según lo que acabo de decir, eso espero”.
Finalmente, ¿a qué más debemos prestar atención este fin de semana?
«El tiempo siempre puede jugar un papel importante aquí en Interlagos debido a la ubicación del circuito. Y si solo tienes una sesión de entrenamientos libres, eso es, por supuesto, extremadamente difícil. Lo que también influye, aparte del hecho de que la pista «Hay muchos baches, es que también hay muchos bordillos grandes a lo largo de la pista. Hay que tomarlos con mucho cuidado para evitar el desgaste, especialmente en el suelo».
«Este circuito provoca relativamente mucho estrés en los coches. Hay muchas vibraciones en el coche debido, entre otras cosas, a los bordillos y a los baches de la pista. Las temperaturas también pueden ser bastante altas en Interlagos. Al igual que En México, esto en combinación provoca que la altura del circuito signifique que la refrigeración sea mucho peor. Esto a menudo sigue siendo difícil de afrontar para los equipos».