El ex piloto de Red Bull, Robert Doornbos, ya vio venir el final de la carrera de F1 de Nyck de Vries. El holandés fue despedido de AlphaTauri esta semana. Ho-Pin Tung ve un futuro brillante para él en otras clases de carreras.
Doornbos, de laatste jaren als Formule 1-analist het vaste gezicht van Ziggo Sport, kreeg in 2006 ook twee belletjes van Red Bull-topman Helmut Marko. “Het eerste telefoontje was positief, want toen kreeg ik te horen dat ik mocht instappen bij Red Bull”, vertelt hij in gesprek met NU.nl.
“Een paar maanden later kreeg ik het telefoontje dat het klaar was en hoorde ik dat ik juist niet meer hoefde in te stappen. Ik werd gedegradeerd tot testrijder, want er werd gekozen voor Mark Webber.”
Zeventien jaar later is die keiharde cultuur binnen Red Bull niet veranderd. De Vries kreeg dinsdag ondanks een doorlopend contract te horen dat het na tien races bij AlphaTauri klaar was voor hem. Twee races voor de zomerstop, en dus ook voor zijn thuisrace in Zandvoort. Hij wordt vervangen door de inmiddels 34-jarige Daniel Ricciardo.
“Daar kan je gevoelens bij hebben en natuurlijk komt dat even aan. Die jongensdroom om Formule 1 te rijden is voor iedere coureur het ultieme. Maar tegelijkertijd zien we ook de feiten”, zegt Doornbos.
‘Nyck heeft lang genoeg de tijd gekregen’
Zo was De Vries steevast langzamer dan zijn teamgenoot Yuki Tsunoda. Bovendien zag Doornbos de 28-jarige De Vries – net als Red Bull-topman Marko – door zijn ruime ervaring in de autosport niet als rookie. “Veel mensen denken daar anders over, maar ik vind mede daarom ook dat Nyck lang genoeg de tijd heeft gekregen.”
“Dit is de Formule 1, de absolute top. Het is the pinnacle of motorsport, de elite. En laten we eerlijk zijn: Nyck was geen rookie meer. Je kan hem niet vergelijken met iemand die net uit de Formule 2 komt en gelijk in een Formule 1-auto stapt. Denk aan Logan Sargeant en in zekere zin ook Oscar Piastri. Hij werkte al jaren als Formule 1-testcoureur en had ruime ervaring in andere raceklassen. Nyck had bovendien als coureur al een Grand Prix-weekend meegemaakt.”
Tijdens dat Grand Prix-weekend, vorig jaar in het Italiaanse Monza, raakte Marko gecharmeerd van Williams-invaller De Vries. In tegenstelling tot Red Bull-teambaas Christian Horner, die openlijk twijfelde aan de aanstelling van de Nederlander. Onlangs vertelde AlphaTauri-teambaas Franz Tost ook nog dat hij er in eerste instantie voor had gepleit om in plaats van De Vries Mick Schumacher aan te trekken.
Als het om de rijders bij Red Bull gaat, geeft de mening van topman Marko de doorslag. Die koos dus alsnog voor De Vries. “Uit ervaring weet ik dat wanneer Helmut Marko jou het gevoel geeft dat je met jouw ervaring en talent het verschil moet maken, je dat ook moet doen. Gebeurt dat niet, dan weet je dat je op een tijdbommetje zit. Nyck moet dat ook hebben geweten. Gezien Nycks ervaring en leeftijd begrijp ik dat ze binnen Red Bull andere verwachtingen van hem hadden. En dat staat los van of die auto wel of niet goed was.”
“De Vries puso su cabeza en un tajo al firmar con Red Bull”
Según el piloto y analista de Viaplay Tung, De Vries también puso su cabeza “directamente en el tajo” al firmar con Red Bull. “Una persona toma todas las decisiones allí. Y sabes por Marko lo despiadado que es. En el pasado también ha echado sin escrúpulos a muchos otros conductores”.
“Funciona en ambos sentidos”, continúa Tung, que ha competido contra De Vries en el Campeonato Mundial de Resistencia. “Red Bull le ha dado la oportunidad de un contrato permanente basado en una buena carrera. Pero también te queman muy rápido si no cumples con las expectativas”.
Las expectativas en torno a De Vries ya aumentaron a fines del año pasado después de una semana de prueba en Abu Dhabi. Allí, el piloto de Sneek impresionó al jefe del equipo, Tost. El austriaco dijo en ese momento que De Vries dio excelentes comentarios y que esperaba que De Vries liderara el equipo con su experiencia como piloto de pruebas.
Tung: “Tal pluma en tu trasero es, por supuesto, agradable, pero al mismo tiempo también ejerce presión. Además, el piloto de pruebas Liam Lawson lo hizo muy bien en Japón y Daniel Ricciardo también fue reclutado como piloto de reserva. Como Como resultado, la presión aumentó cada vez más a medida que avanzaba el año”.
“Como piloto, tienes que tratar de desconectarte de eso, pero eso es simplemente difícil. Especialmente si también tienes un auto que no es muy bueno, dentro de un equipo donde las cosas no van bien. Y luego también tienes a Helmut Marko, a quien conoces, toma decisiones difíciles y te da poco crédito”.
Volver a la F1 será una historia difícil para De Vries
Doornbos y Tung están de acuerdo en que continuar en la Fórmula 1 será una historia difícil para De Vries. Todavía hay un futuro brillante para él más allá de eso. Doornbos: “Nunca digas nunca. Hay varios caminos que pueden conducir a un regreso. Mira a tipos como Pierre Gasly y Alexander Albon, aunque tuvieron el impulso. Tal vez todavía haya un papel para él como piloto de pruebas, aunque creo Esa también será una historia difícil”.
Según Tung, De Vries todavía tiene una buena reputación en el mundo de las carreras a pesar de una aventura fallida en la F1. “No se equivoquen, todos conocen sus cualidades y la gente está realmente impresionada con lo rápido que es. Nyck es un excelente piloto y estoy seguro de que conseguirá un asiento con un fabricante en una clase de carreras diferente. No me sorprendería”. cuando los jefes de equipo están haciendo cola para él”.
Sin De Vries y con Ricciardo, los pilotos de Fórmula 1 competirán en el Gran Premio de Hungría la próxima semana. La última carrera antes de las vacaciones de verano es una semana después en Spa-Francorchamps en Bélgica. El Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort está programado para el 27 de agosto.
About the Author
