La cancelación del Gran Premio de Emilia-Romaña de este fin de semana también tiene consecuencias para el resto de la temporada de Fórmula 1, que ya cuenta con un total de 22 destinos. NU.nl enumera las consecuencias más importantes.
Un poco más de aire en el límite de presupuesto
El límite presupuestario para 2023 es de 127,1 millones de euros en base a 23 Grandes Premios, incluidas las carreras de velocidad. Ahora falta uno, mientras que eso no tiene consecuencias para el nivel presupuestario.
Así que a los equipos les quedará un poco más de dinero, aunque no será mucho. Los costos de transporte, por ejemplo, también caen dentro del límite, al igual que los costos de personal. Los equipos ya habían llevado la mayor parte de su equipo a Imola, donde las autocaravanas se atornillaron mientras el clima continuaba deteriorándose. Por supuesto, el personal debe seguir siendo remunerado. Se incurre en menos gastos de viaje, pero no entran dentro del límite presupuestario.
Pero los coches están sometidos a menos estrés, por lo que se necesitan menos piezas de repuesto. Entonces, en resumen, los equipos ahorran algo de dinero a través de la cancelación.
Aún más espacio en las regulaciones del motor
A fines de abril, se amplió el reglamento de motocicletas. Como resultado, los conductores pueden usar cuatro de los componentes más importantes, como el motor de combustión, el turbo y el MGU-H, con total impunidad este año en lugar de tres.
Esa fue una noticia especialmente buena para los conductores que ya estaban bien encaminados con su grupo de motores, como Charles Leclerc. Ahora comienza una carrera, lo que significa cientos de kilómetros menos estrés en los componentes del motor. Así que aquí también hay un poco más de aire.
Rompecabezas logístico colocado de manera diferente
Los equipos suelen tener dos conjuntos de, por ejemplo, equipo de garaje y decoración, por lo que gran parte de las cosas que estaban presentes en Imola irían directamente a Barcelona. El Red Bull de Max Verstappen, por ejemplo, en Mónaco tiene invariablemente un alojamiento muy glamoroso en una balsa que no se usa en Imola.
El personal de Fórmula 1 ahora tiene acceso nuevamente al circuito en Italia para desglosarlo todo. Siempre que no haya grandes problemas de tráfico por la nueva lluvia esperada, todo estará a tiempo en Mónaco, y desde luego en Barcelona.
¿Actualizaciones en Mónaco, o esperar a Barcelona?
Varios equipos habían planeado un importante paquete de actualización para la carrera de Imola, especialmente Mercedes y Ferrari. Si bien Ferrari ya insinuó en el período previo al fin de semana que su nueva suspensión trasera probablemente debutará en Barcelona en dos semanas, Mercedes ahora tiene que elegir.
El próximo destino es Mónaco, que es el último lugar donde un equipo quiere hacer una actualización importante. Este circuito es tan extraño que los técnicos no pueden medir adecuadamente si las innovaciones tienen el efecto deseado y si se corresponden con las simulaciones.
Sin embargo, como todos los equipos, Mercedes está en un proceso de desarrollo y luego un retraso significa un retraso de dos semanas en el balance. Entonces, quizás el equipo de Lewis Hamilton y George Russell elija introducir el nuevo piso, la suspensión delantera y los pontones en Monte Carlo después de todo.
1:08Aplazado nuevo formato de clasificación
La Fórmula 1 experimentaría con un ajuste en la clasificación este fin de semana. En la Q1 el neumático duro era obligatorio para todos los pilotos, en la Q2 los medios y en la Q3 los blandos. Este experimento está planeado nuevamente este año, en Hungría. Aún así, no es inconcebible que la Fórmula 1 elija otra carrera para experimentar con estas reglas de neumáticos. La normativa lo permite.
De Vries tiene que esperar un poco más
Nyck de Vries es uno de los pilotos que se resiste a un buen resultado. Cerca de la base de operaciones de AlphaTauri y en un curso bien conocido, podría haberse hecho. Ahora el piloto frisón, que sigue esperando su primer punto de la temporada en la Copa del Mundo, tiene que demostrarlo en su propia ciudad natal, Mónaco. Sin embargo, entre las barreras de seguridad en Montecarlo, es fácil cometer un error.
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