Desde Hildburg-Bruns
Los transeúntes sacaban sus celulares a lo largo del recorrido: ¡Ahí está rodando! El tranvía ha llegado a Moabit. La M10 ahora conecta vía con vía, proporcionando una conexión directa desde la estación principal de tren hasta la estación de metro Turmstrasse.
Incluso una delegación de una localidad costera de Corea del Sur acudió a la inauguración para estudiar la nueva ruta. El coste de los 2,2 kilómetros se estima ahora en 37 millones de euros. Con cinco paradas, también en el Tribunal Penal de Moabit. Se espera que 16.000 pasajeros al día se beneficien de la operación 24 horas al día, 7 días a la semana, cada 5 minutos durante el día y cada 15 minutos durante la noche.
“¡Un hermoso día!”, exclamó la jefa del consejo de supervisión de BVG, Franziska Giffey (45 años, SPD), y acercó al micrófono a la conductora Wenke Roßow (54). La exvendedora es conductora de tranvía desde hace ocho años y admitió: “Estoy emocionada, no me gusta ser el centro de atención”.
La conductora de tranvía Wenke Rossow (54) estuvo al volante en el viaje inaugural. Foto de : Olaf Selchow
Giffey: “Tengo un gran respeto por su trabajo: los berlineses a veces están un poco locos y corren delante del tren y confían en que no pase nada”.
Por cierto, hace dos semanas la propia política del SPD probó los controles de la BVG en una simulación de tranvía. “No fue tan fácil”, admitió, porque inmediatamente se produjo prácticamente un accidente.
Pero todo transcurrió sin contratiempos en el viaje inaugural de los profesionales. El jefe de BVG, Rolf Erfurt (50 años), se mostró encantado: “En poco más de dos años de construcción hemos llevado el tranvía un poco más al oeste”.
La senadora de Transportes Manja Schreiner (45, CDU) anunció que la próxima ampliación en Moabit (3,8 km hasta Jungfernheide) debería aprobarse durante esta legislatura, es decir, la ley de construcción entrará en vigor en 2026. “En Jungfernheide hay un importante punto de conexión con el Ringbahn”.
Alt Moabit esquina Rathenower Strasse: La nueva ruta se abre con el corte de la cinta amarilla, entre otros, por parte de los políticos (de izquierda a derecha) Manja Schreiner, el concejal Almut Neumann, la presidenta del consejo de supervisión de BVG, Franziska Giffey Foto de : Olaf Selchow
En un futuro próximo sólo está prevista la aprobación del proyecto para la ampliación de doble vía de la línea de tranvía en Mahlsdorf (1,7 km).
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