MotoGP está en un punto alto en lo que respecta a la competitividad. La densidad de potencia es enorme. Cada uno de los seis fabricantes es capaz de ganar. Las distancias son más estrechas que nunca. Los récords de vuelta se rompen una y otra vez.
Ya no hay un conductor que lo domine todo. Por el contrario, las diferencias cada vez más pequeñas en el campo significan que cada vez más pilotos pueden ganar. En Aragón, por ejemplo, Enea Bastianini se impuso en un duelo directo al piloto oficial de Ducati, Francesco Bagnaia, y eso con una máquina un año mayor.
Giacomo Agostini todavía cree que al MotoGP de hoy le falta algo. “No creo que haya tanto problema con el espectáculo”, dice el campeón mundial récord en una entrevista con “Motorsport.com”, “pero la audiencia necesita un hito”.
La tecnología más importante que el conductor
“Bagnaia gana, Bastianini gana, un novato en la clase puede ganar. Hay varios pilotos que pueden ganar pero también pueden ser décimos en la próxima carrera. Entonces te preguntas quién es realmente bueno. Es demasiado aleatorio”, dijo el italiano.
“Pero las peleas no son malas. Definitivamente tenemos mucha tecnología hoy, todos tienen acceso al mismo material. No creo que haya 23 Maradonas, 23 Verstappens o 23 Muhammad Alis en la alineación titular. Puedes ver que todos estén dentro de un segundo, lo cual es una locura”.
Según Agostini, el piloto puede marcar cada vez menos la diferencia: “Como tienes mucha tecnología, el motor se vuelve muy importante. Si falta un pequeño detalle en el motor, puedes ser un gran campeón, pero ganó”. no funciona”.
“En mi época, el movimiento en la muñeca era muy importante, el conductor tenía el control. Ahora la electrónica toma el control de inmediato y ya no está en las manos del conductor. También vimos que se tardaba mucho en dar con más y conseguir más potencia”, dice Agostini.
Cada vez más velocidad es un problema
Debido a las velocidades cada vez mayores, el tema de la seguridad en las rutas también se está convirtiendo en un problema. El Red Bull Ring de Austria, por ejemplo, ya fue modificado tras un grave accidente de Johann Zarco y Franco Morbidelli en 2020.
“Desarrollamos el motor, tenemos 290 hp, pero luego ponemos una chicana en la pista para tomar el ritmo. Entonces, ¿por qué invertimos mucho dinero en más potencia y velocidad y luego le ponemos una chicana?”, pregunta Agostini.
“En algunos circuitos, las máquinas de MotoGP ni siquiera llegan a la sexta marcha. Muchos de los circuitos siguen siendo los mismos que en mi época. Solo hay más seguridad, más espacio. Pero el circuito y el carácter siguen siendo los mismos”. . Solía ser muy agradable. Ese es un problema complicado”.
La solución es simple, dice el hombre de 80 años. “Necesitamos dar más potencia a los pilotos. El espectáculo no es necesariamente bueno porque el motor tiene 300 CV. En mi época no teníamos 300 CV, pero el espectáculo fue bueno. Valentino Rossi no tenía motos tan potentes”. en su carrera, pero hizo un espectáculo de eso”.
El conductor debe tener más influencia
“Tú y yo hacemos el espectáculo, se trata de la gente. No se trata de que una bicicleta sea tan rápida. No importa si das vueltas en 2:05 o 2:10. Quieren un duelo. Las 200.000 personas en las gradas no se sientan allí con el cronómetro”.
“Es importante ver el duelo”, enfatiza Agostini y sugiere: “Si reducimos un poco la potencia, los motores también serán menos peligrosos. Los pilotos tienen que frenar lo suficientemente fuerte como para parar un motor de 160 kilogramos desde 300 kilómetros por hora. .” Reducir la velocidad a un ritmo normal durante horas”.
“Pero si tienes un accidente, el motor se dispara como una bala. Es muy peligroso. Si reduce la potencia, aumenta la seguridad, las llantas duran mejor. Entonces, ¿quién gana? El mejor piloto. Eso es lo que queremos”.
¿Quién será la próxima superestrella?
Porque entonces existe la posibilidad de que vuelva a surgir una verdadera superestrella. “MotoGP es bueno, las carreras son agradables”, cree Agostini. “Pero necesitamos una verdadera estrella de nuevo después del retiro de Valentino y las lesiones de Marc Márquez. Eso es lo que estamos esperando ahora”.
“Los aficionados quieren ver a los pilotos haciendo cosas que no pueden hacer ellos mismos. La gente quiere sorprenderse de lo que puede hacer un piloto. Eso es lo que hace Max Verstappen, gana mucho y se ha convertido en un héroe. Eso fue en Maradona en el fútbol”. así, con Eddy Merckx en el ciclismo”, traza paralelismos Agostini.
“Recuerdo levantarme en medio de la noche para ver los combates de boxeo de Cassius Clay (Muhammed Ali). Hizo cosas que nadie más podía y la gente quiere ver eso. Eso es lo que estamos esperando en MotoGP ahora”.
Con la reciente dimisión de Andrea Dovizioso, el relevo generacional ya es realmente completo. Solo Aleix Espargaró sigue en activo de la parrilla de MotoGP de 2010. Cuando se le pregunta si la nueva generación tiene lo necesario para llenar el vacío dejado por los ‘viejos’ pilotos, Agostini es positivo.
“Estos muchachos definitivamente tienen potencial. Marc Márquez está de vuelta, es muy agresivo y disfruta entreteniendo a la multitud. Siempre corre duro y quiere hacer feliz a la multitud. Pero también necesita gente con la que medirse”.
“Un Bagnaia o un Quartararo, Bastianini también estará allí. Quartararo ya es campeón mundial y recién ahora comienza a pelear contra Bagnaia. Si Márquez puede participar, solo es bueno para el deporte. Eso es lo que estamos esperando”.
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