El aeropuerto de Eindhoven no quiere más vuelos privados en más de dos años. También debe reducirse el número máximo de vuelos al año. Estas son algunas medidas para reducir la contaminación acústica y las emisiones de CO2.
Desde hace muchos años se critica al aeropuerto de Eindhoven. Por ejemplo, los residentes locales se quejan de la contaminación acústica provocada por el aeropuerto.
Sin vuelos privados
Por ello, el aeropuerto está tomando medidas adicionales. “Porque también vemos que las cosas se pueden hacer de otra manera”, explica un portavoz. “Antes dijimos que queríamos reducir nuestra contaminación acústica en un 30 por ciento. Ahora también queremos contribuir a reducir las emisiones de CO2”.
Por eso, la dirección del aeropuerto de Eindhoven no quiere que despeguen ni aterricen más vuelos privados a partir de 2026. Las emisiones de estos vuelos son relativamente altas.
La dirección también quiere ajustar a la baja el límite máximo del número de vuelos en 2026 y 2027. Actualmente son 41.500 por año y pronto serán 1.000 menos. A partir de 2028, el aeropuerto quiere centrarse en “los estándares de ruido en lugar del número de vuelos”.
Solo aviones nuevos
El aeropuerto también quiere empezar a introducir el procedimiento de despegue, o la forma en que los aviones inician y ascienden a la altitud de vuelo, lo antes posible, con la menor contaminación acústica para el entorno inmediato.
A partir de 2030, a más tardar, sólo los aviones de última generación podrán utilizar el aeropuerto de Eindhoven.
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