Se ha emitido una advertencia URGENTE sobre un nuevo estilo de faros «cegadores» denominados «asesinos potenciales», dicen los expertos.
Los conductores corren el riesgo de sufrir accidentes graves o incluso mortales a medida que los fabricantes de automóviles aumentan el brillo de las bombillas, afirmó el grupo de campaña LightAware.
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En cuanto a las investigaciones, se han obtenido del RAC, expertos en iluminación, especialistas y encuestas independientes.
La baronesa Hayter, que está presentando los datos en nombre de LightAware al Ministro de los Lores del Departamento de Transporte, Lord Davies, dijo: «La primera interacción del grupo llevó a los ministros a decir: ‘No hay problema aquí, no hay evidencia de muertes o lesiones graves’.
«Desde entonces, el público se ha acercado a nosotros para decirnos que no están de acuerdo y que muchos están dejando de conducir por la noche, y ocho de cada diez conductores encuestados quieren que se tomen medidas para reducir el deslumbramiento.
«El Código de Circulación establece: ‘No se debe utilizar ninguna luz de forma que pueda deslumbrar… a otros usuarios de la carretera’, un requisito que se incumple en todas las carreteras todas las noches».
La baronesa calificó los faros superbrillantes como una «amenaza», especialmente para aquellos que viajan por caminos rurales cuando las luces largas no se apagan lo suficientemente rápido.
«Son demasiado brillantes, demasiado azules y deslumbran a distancias demasiado largas»
El Dr. John Lincoln de LightAware, autor principal del informe, explicó que muchos faros modernos son peligrosos e «incompatibles» con nuestra vista.
«Son demasiado brillantes, demasiado azules y deslumbran a distancias demasiado largas», afirmó.
«Es necesaria una regulación para reducir el riesgo de accidentes y reducir la fatiga del conductor».
Mientras tanto, Rod Dennis del RAC dijo que en sus encuestas se vio que una «gran mayoría» de conductores afirmaba que las bombillas cegadoras hacían más difícil viajar al volante.
El experto explicó que si bien las regulaciones se establecen a nivel internacional, es necesario que sean reconsideradas por el Gobierno.
«Existe un buen argumento para encargar una investigación independiente que llegue a las causas profundas del deslumbramiento de los faros para poder abordar el problema al que se enfrentan tantos conductores», afirmó Rod.
El RAC dijo anteriormente que los datos oficiales del gobierno revelaron que en la última década hubo un promedio de 293 accidentes al año en los que los faros deslumbrantes fueron un factor contribuyente: seis fueron fatales.
«Los fabricantes deben hacer algo al respecto»
Además de la intensidad del haz, la posición de los faros también causa estragos, especialmente en los conductores de mayor edad.
Un aumento de los SUV en las carreteras británicas está exacerbando el problema, según un optometrista calificado, quien explicó que es más probable que el nivel de las bombillas provoque un deslumbramiento momentáneo, incluso cuando están atenuadas.
La profesora Shahina Pardhan, directora del Instituto de Investigación de la Visión y los Ojos de la Universidad Anglia Ruskin, afirmó: «Los fabricantes deben hacer algo al respecto para asegurarse de que los faros estén correctamente nivelados.
«No podemos simplemente decirles a los conductores mayores que no salgan de noche, ya que eso reduce su calidad de vida».
La ciencia detrás de esto
Cuando la luz normal llega al ojo, se enfoca en la retina, que envía un mensaje al cerebro y le permite ver.
Sin embargo, un rayo de los faros LED rebota en todo el ojo, lo que provoca un «deslumbramiento de discapacidad».
Esto puede describirse como ver anillos de luz alrededor del coche que viene en sentido contrario en lugar de una imagen clara, y empeora con la vejez.
Sai Kolli, cirujano oftálmico consultor del Hospital Queen Elizabeth de Birmingham, explicó: «Ésta será una de las primeras cosas [elderly people] dicen cuando vienen a una consulta: pueden estar justo por encima del límite legal, pero nunca conducen de noche porque reciben demasiados reflejos y halos y no pueden separar los objetos.
«Las personas con ojos secos sufren mucho más deslumbramiento, pero es un problema que puede tratarse simplemente con gotas lubricantes para los ojos», añadió Sai.
En mayo pasado, el Colegio de Optometristas reveló que los faros LED más baratos están reemplazando a las bombillas halógenas.
Emiten una luz más brillante y fría, lo que facilita que los conductores vean en la oscuridad, pero es más probable que deslumbren a los conductores que vienen en sentido contrario.
‘Deslumbrado’
Resulta que nueve de cada diez conductores consideran que los faros son demasiado brillantes y el 88 por ciento se deslumbra con ellos en la carretera.
Según la investigación del RAC, que encuestó a 2.700 automovilistas, este problema va en aumento.
Su informe describe: «El problema parece estar empeorando: el 63% de los conductores que se deslumbran dicen que esto sucede con más frecuencia que hace uno o dos años, y uno de cada cuatro (23%) afirma que ahora se deslumbran mucho». más regularmente.
«Y, de todos los que creen que las luces delanteras son demasiado brillantes, un enorme 64% piensa que corren el riesgo de causar colisiones a otros conductores, mientras que dos de cada tres (67%) dicen que no pueden saber si las luces delanteras de los autos que vienen en sentido contrario están encendidas». con las luces de cruce o con las luces largas.»
Y, a pesar de que la atención se centra en la generación anterior, fueron los conductores más jóvenes los que se quejaron del aumento de brillo de las bombillas.
El 30 por ciento de las personas entre 17 y 34 años informaron que los faros eran cegadores, en comparación con el 19 por ciento de las personas de 65 años o más.
Y el 70 por ciento cree que esto aumenta el riesgo de accidentes, y muchos evitan las carreteras por la noche.
Mientras tanto, uno de cada cinco conductores pensó que sus propios faros probablemente deslumbraban demasiado.
«La investigación del RAC también pidió a los conductores deslumbrados que estimaran cuánto tiempo les toma normalmente volver a ver con claridad», continúa el informe.
«Mientras que la mayoría (65%) dijo que tomó entre uno y cinco segundos, uno de cada 10 (12%) dijo que tomó más de seis segundos».
Un segundo viajando a 100 km/h equivale a cubrir la distancia de más de seis coches.
Esto significa que seis segundos de pérdida de visión dejan una distancia de 40 vehículos expuesta al riesgo de accidente.
Rod Dennis, del RAC, declaró anteriormente: «Está claro que el problema de que los conductores se deslumbren por los faros de otros no va a desaparecer».
«La moderna tecnología de faros LED puede tener un papel que desempeñar, ya que el ojo humano reacciona a la llamada ‘luz azul’ de los LED de forma diferente a la ‘luz amarilla’ de los faros halógenos convencionales.
«Esto presenta una verdadera ironía: cuanto más brillantes y mejores sean los faros de su vehículo, más clara será su visión nocturna de la carretera, a menudo a expensas de cualquiera que se acerque a usted.
«En definitiva, deslumbrarse no es sólo una cuestión de incomodidad, sino que también representa un importante riesgo para la seguridad vial».
Cheques de seguridad
El RAC recomienda consultar el manual de su automóvil si cree que los faros deslumbran.
Descubra cómo ajustar el ángulo, que puede ser necesario cambiar con frecuencia dependiendo de cuántas personas haya en el automóvil.
También vale la pena ponerse en contacto con un taller o concesionario para obtener ayuda.
«Las cifras de la Agencia de Normas de Conducción y Vehículos (DVSA) en 2018 mostraron que de los 26,5 millones de pruebas MOT realizadas ese año para vehículos de Clase 4 (que incluyen automóviles) de más de tres años de antigüedad, el 6% falló como resultado de problemas de orientación de los faros. «, continúa el informe.
«Dos años antes, en 2016, la DVSA también declaró que ‘la orientación de los faros encabeza constantemente la encuesta de cumplimiento de la ITV como uno de los elementos con mayor probabilidad de ser evaluado incorrectamente por los evaluadores'».