“Acabamos de terminar de negociar los estándares de CO2 para automóviles. Decisión climática histórica de la UE que confirma definitivamente el objetivo del 100 % de vehículos con cero emisiones para 2035, con hitos intermedios en 2025 y 2030″, tuiteó el eurodiputado francés Pascal Canfin, presidente del Comité de Medio Ambiente del Parlamento Europeo. “Tenemos un acuerdo”, tuiteó. también portavoz de la Presidencia checa del Consejo.
El texto aprobado se basa en una propuesta de la Comisión de julio de 2021 y tiene como objetivo reducir a cero las emisiones de CO2 de los coches nuevos en Europa a partir de 2035. Esto equivale a un cese de facto de las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel y vehículos comerciales ligeros en la UE en esa fecha, así como híbridos (gasolina-eléctricos), a favor de vehículos totalmente eléctricos.
Si bien el automóvil, el principal medio de transporte de los europeos, representa poco menos del 15 por ciento de las emisiones totales de CO2 en la UE, las nuevas regulaciones deberían contribuir a lograr los objetivos climáticos, en particular, la neutralidad de carbono para 2050.
Es el primer acuerdo sobre un texto del paquete climático europeo (“Fit for 55”), que tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE en al menos un 55 por ciento para 2030 en comparación con 1990. Ancla el objetivo de reducción de emisiones de CO2 para 2030 de -55 por ciento para autos nuevos y -50 por ciento para camionetas nuevas en comparación con 2021.
Se concede una excepción a los fabricantes de “nicho” o fabricantes que producen menos de 10.000 vehículos al año, permitiéndoles estar equipados con un motor de combustión interna hasta 2036. Esta cláusula, también conocida como la “enmienda Ferrari”, beneficiará principalmente a las marcas de lujo.
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