Las aerolíneas no saben qué hacer con las aerolíneas. Los pasajeros podrían representar una amenaza para la seguridad de un vuelo. Este peligro suele ser indirecto: un avión no se estrellará porque haya un pasajero agresivo a bordo, pero los pasajeros agresivos distraen a la tripulación de su principal actividad: garantizar la seguridad del vuelo.
Los incidentes no sólo son graves y perturbadores para los pasajeros y la tripulación (de cabina), sino que también repercuten en el trabajo de la tripulación de cabina. Además, los vuelos con pasajeros problemáticos a bordo a veces tienen que desviarse o dar media vuelta, lo que también pone en peligro el itinerario de viaje de, a veces, cientos de compañeros de viaje.
zona de exclusión aérea
El año pasado, las compañías aéreas KLM y Transavia, Corendon y TUI, así como el Ministerio Público, KMAR y Schiphol, entre otras, decidieron firmar una declaración de intenciones para llegar juntos a acuerdos concretos.
Todas las compañías aéreas ya mantenían listas negras separadas y querían investigar si era posible compartirlas entre ellas. Esto todavía no es posible debido a la privacidad de los pasajeros. Como resultado, un pasajero perturbador puede abordar fácilmente el avión de otra aerolínea después de un paso en falso.
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