Los planes del municipio para construir una ruta de ciclo en el Dijksgracht a Oostenburg pueden, en términos de seguridad, contar con poca comprensión de los residentes locales. Los residentes, del área de Dijksgracht y Kattenburgerstraat, temen que ocurran accidentes.
La nueva ruta de ciclismo y caminata se ubicará entre Kattenburgerstraat y el Kade VOC, a lo largo de la pista cerca de las Islas Este. Las literas para barcos también se instalarán a lo largo del muelle del Dijksgracht Oost, cerca de la pista.
Miedo al accidente
Los residentes entienden que una conexión con el resto de la ciudad se está analizando desde Oostenburg, pero no están detrás de la forma actual. Resident Emily: “No es la pregunta de si alguien está siendo golpeado o conducido hasta la muerte, pero ¿quién? Y creo que eso es muy espeluznante”.
Actualmente, los residentes locales ya están viendo problemas en la intersección, pero si hay un camino principal para los ciclistas y las multitudes asociadas, temen una situación estructuralmente insegura. “La política está haciendo consideraciones y aparentemente quieren esa ruta del ciclo y puedo entender eso”, dijo Petra Catz de la Organización del Vecindario 1018. “Entonces tienes que sopesar eso: ¿Qué significa si haces eso? Contra la inseguridad encontrada de este proyecto.
Investigación independiente
Además de sus propias observaciones, involucraron a una agencia de investigación independiente. El municipio también estuvo de acuerdo con la investigación. La conclusión de la Agencia de Investigación del Estudio de Tráfico: este diseño dará como resultado un mayor riesgo de tráfico. Según el gerente de medio ambiente John-Paul Zigenhorn, las recomendaciones del informe se toman en gran medida y hay un oído para las preocupaciones de los residentes.
La conclusión de la investigación de que la inseguridad, también con ajustes, está creciendo y las preocupaciones de los residentes no son suficientes para que el municipio se abstenga de ella. “Creo que tenemos un diseño muy seguro en muchos puntos”, dice Zigenhorn. “No hay una sola intersección en el riesgo de Amsterdam.
“Va mal”
El residente encuentra a Emily. “Si puedes prevenir algo, es mucho mejor que curar. No puedes probar esto, como dicen ahora. No puedes construir esto y ver qué sucede, porque realmente sale mal”.
Ajustes
Lo que se puede ver en la impresión actual en el sitio web del municipio no cumple con el diseño que ahora está sobre la mesa. La carretera está más estrecha y la parte media para los ciclistas también recibe vocales rojas en lugar de asfalto gris, lo que deja más claro que este lugar solo está destinado al tráfico de bicicletas.
Sin embargo, eso no es suficiente según Petra Catz. “El problema es: no puedes mejorar algo”, explica. “El puente no puede ser de otra manera, el viaducto no puede ser de otra manera. El margen en el que puedes hacer algo es mínimo, por lo que no entiendo por qué muerden que la ruta del ciclo debería llegar allí”.
Esta noche, el Comité del Distrito se reunirá en el diseño y esto seguirá un consejo al Ayuntamiento. Luego toman una decisión final.
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