El equipo Haas causó una gran impresión en el Gran Premio de Fórmula 1 de México, pero Nico Hülkenberg, tras su noveno puesto, explicó que no estaba nada satisfecho con su fin de semana: “Es uno de esos fines de semana en los que por alguna razón no tengo el coche”. “El tipo no quería ir como yo y había asperezas todo el tiempo”.
Hülkenberg pudo quitarle dos puntos a México, pero al final se quedó a 20 segundos de su compañero Kevin Magnussen, que incluso llegó séptimo. Además, el danés fue el piloto de Haas más rápido en la clasificación, lo que es bastante inusual teniendo en cuenta su desempeño esta temporada.
“Ya lo viste hoy en el segundo stint. Comparado con Kevin, simplemente no tenía ninguna posibilidad”, admite Hülkenberg en “Sky”.
“Simplemente no tenía la velocidad. De alguna manera no fue fluido. Pero desafortunadamente, a veces tienes fines de semana así. Aún así tienes que aprovecharlo al máximo y creo que logré hacerlo con P9”.
Cuando se le pregunta si no puede soportar los nuevos bajos de la última actualización de Haas tanto como su compañero de equipo, dice: “No estoy seguro de eso. Creo que aquí es más un problema de México con el delgado Air”. y cómo se siente el auto. De alguna manera nunca tuve confianza en el auto y no me sentí mucho mejor la semana pasada.
Fórmula 1: ¿Más rápido que Verstappen? El nudo de Magnussen se ha roto
Con el séptimo puesto, su compañero de equipo Magnussen no sólo sumó seis puntos, sino que hacia el final de la carrera el danés también pudo mantenerse por delante de Oscar Piastri en el McLaren que se acercaba rápidamente con neumáticos nuevos e incluso amenazó a Max Verstappen en el Red Bull.
“Creo que hoy hicimos lo mejor que pudimos. No podríamos haberlo hecho mejor”, dijo Magnussen.
“El coche estaba justo en el punto óptimo, tenía mucha confianza en el coche, era muy, muy cómodo. No cometí ni un solo error durante toda la carrera. Era tan fácil de conducir que podía empujar”. los neumáticos y controlarlos al mismo tiempo, y lo traje a esta pequeña ventana donde ocurre la magia”.
Si observamos los datos, Haas fue solo 0,29 segundos por vuelta más lento que Verstappen durante toda la carrera, pero en el último stint con neumáticos duros Magnussen incluso pudo conducir una décima por vuelta más rápido que el Red Bull. En lo que va de temporada, el nudo parece haberse roto. ¿Pero por qué es eso?
¿La actualización de Haas le conviene más a Magnussen?
“Hicimos algunos cambios en los frenos y tenía mucha confianza en el coche”, explica Magnussen. “Tengo que intentar mantener esa confianza y sí, algo extraño ha cambiado en las últimas dos carreras que me ha dado un coche al que realmente puedo esforzarme”.
“Está mejorando cada vez más y creo que la mejora también va a mi favor. Tenemos un eje trasero más fuerte y un eje delantero ligeramente más débil y eso no está mal para mí. En las dos últimas carreras tuve mucha confianza con el coche. ” Fue agradable conducir y divertido”.
Con el siguiente gran resultado de puntos, Haas pudo alejarse de Racing Bulls en la clasificación por equipos. En la lucha por el sexto lugar ahora tienen 46 puntos, mientras que Racing Bulls tiene 36 puntos. Sin embargo, el desempeño actual sugiere que el equipo estadounidense puede seguir liderando en las próximas carreras.
“Es simplemente positivo”, dijo Hülkenberg cuando se le preguntó sobre la situación en el Mundial. “No hay otra manera de decirlo. El buen trabajo de todos tiene sus frutos. Pero también creo que somos más limpios en nuestra implementación, en algunos casos más limpios que nuestros principales competidores, que de alguna manera siempre tienen problemas. Eso marca parte de la diferencia. de.”
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