Artículo de noticia | 14-04-2025 | 8:15 am
A partir de hoy, se pueden conducir 130 kilómetros por hora en partes de la carretera holandesa durante el día. Por el momento, se refiere a tres rutas: el dique A7 de cierre A7, entre Stevinsluizen y Lorentzsluizen, el A7 entre la conexión Winschoten y la frontera con Alemania, y el A6 entre Lelystad-Noord y el Ketelbrug. La intención es que antes del verano, el A37 entre el Holssloot Junction y Connection ZwarteMeer, 130 kilómetros por hora también se pueden conducir en una cuarta ruta. Ahora se están haciendo preparativos para esto. En total se refiere a 117 kilómetros de asfalto.
“Conducir en automóvil es importante para las personas y las empresas. El automóvil ofrece flexibilidad, velocidad y comodidad. Esta medida es parte del automóvil de la agenda de acción con una amplia gama de medidas dirigidas a la movilidad del automóvil y más libertad para los automovilistas”, explica el ministro Barry Madlener (infraestructura y gestión del agua).
Las rutas solo pueden conducir 130 kilómetros por hora durante el día si en realidad hay señales a lo largo de la carretera. Estos serán revelados hoy en el Afsluitdijk y se colocaron en los próximos días por Rijkswaterstaat. Madlener: “Creemos que es importante que esté inmediatamente claro que puede conducir 130 durante el día. Es por eso que ponemos suficientes señales. Por cierto, no tiene que conducir 130, también puede conducir 100 en el camino correcto”.
Se ha elegido un enfoque gradual, en el que el ministerio siempre analiza una serie de procesos prometedores donde la velocidad máxima puede aumentarse sin la necesidad de medidas adicionales en torno al ruido y el nitrógeno. Investigar un número limitado de procesos aumenta la posibilidad de que la velocidad máxima se pueda aumentar rápidamente en varios lugares. Este también será el enfoque para los siguientes procesos.
Madlener: “Con estas rutas estamos dando un primer paso, y mantenemos la velocidad en él. Ahora vamos a analizar más de cerca más procesos para ver dónde podemos conducir más 130 kilómetros por hora. Tan pronto como tenga un inventario, se espera que informemos a la casa baja sobre ella”.
Actualmente, el ministerio está investigando dónde aumentar el límite de velocidad no conduce a superiores de los estándares de ruido. Eso sucede con los cálculos indicativos. Posteriormente, se calcula si no hay efectos negativos significativos en las áreas de Natura 2000. Esto requiere investigación.
Con la agenda de acción automática, cuyo aumento de velocidad es parte, el gobierno está tomando un paquete de medidas de acuerdo con las grandes tareas y desarrollos en este momento. Con prioridad para hacer que las nuevas ubicaciones de vivienda sean accesibles, aumentando la seguridad vial y el mantenimiento de la red de carreteras principales y el enfoque de los atascos de tráfico. Alrededor del 70% de todos los kilómetros recorridos en los Países Bajos están cubiertos por el automóvil, y el gobierno, por lo tanto, quiere hacer más para aumentar la movilidad del automovilista. El gabinete quiere reiniciar un proyecto de construcción pausado cada año para aliviar la congestión.
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