El grupo automovilístico francés Renault dejará de producir motores para la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026. El equipo de fábrica Alpine se convierte entonces en un equipo de carreras cliente.
La empresa lo anunció oficialmente el lunes; los planes correspondientes ya se habían hecho públicos en los últimos meses. Cuando se introduzcan las nuevas normas de conducción el próximo año, la categoría reina perderá un fabricante y también un equipo oficial: Alpine competirá en el futuro como equipo de carreras cliente, por ahora lo más probable es una colaboración con Mercedes;
Fin después de casi 50 años
Después de casi 50 años, se suspenderán los trabajos de Fórmula 1 en la sede tradicional de Viry-Chatillon; los empleados han protestado en vano contra la decisión en las últimas semanas. La fábrica seguirá existiendo y ahora se convertirá en un “centro de competencia para ingeniería y alta tecnología”, dijo Renault.
En 1977, el fabricante de automóviles ingresó a la Fórmula 1 con un equipo oficial y lanzó el primer motor turbo. Desde entonces, salvo algunas interrupciones, Renault siempre ha estado presente como equipo o proveedor; a partir de los años 90, numerosos campeones del mundo se sentaron en un coche con motor Renault; el último hasta ahora fue Sebastian Vettel, que ganó todos los campeonatos. títulos en Red Bull de 2010 a 2013.
Renault queda eliminado, Audi se les une
Sin embargo, con la introducción del motor híbrido en 2014, los propulsores Renault se quedaron atrás. La empresa se despide ahora del próximo cambio importante en la normativa sobre motores. A partir de 2026, la parte eléctrica del propulsor será aún más importante; entonces entregará aproximadamente tanta potencia como el motor de combustión.
Luego el campo se reorganizará. Renault se despide, Audi, en cambio, compite con su propio equipo oficial. Honda también se convierte en socio de Aston Martin, Red Bull fabrica sus propios motores en colaboración con Ferrari y Mercedes sigue ahí.
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