THOMAS BARON / Hans Lucas via AFP
Entre 1975 et 1986, la SNCF a elle aussi proposé des « espaces kids » à bord de ses trains Corail, avant de faire machine arrière pour optimiser l’espace à bord.
• La SNCF fait face à des critiques pour son service « Optimum Plus » non accessible aux moins de 12 ans, alors que d’autres pays offrent des services familiaux dans les trains.
• Les compagnies ferroviaires en Allemagne, Suisse et Finlande proposent notamment des espaces de jeux et des services pour enfants.
• La controverse met en lumière la nécessité d’inclure les enfants comme usagers à part entière dans les transports.
La polémica actual de la SNCF
La reciente controversia en torno a la SNCF refleja un creciente descontento entre los padres respecto a la accesibilidad de los servicios para niños. Mientras que el nuevo servicio «Optimum Plus» excluye a los menores de 12 años, países como Alemania y Suiza han integrado con éxito espacios para niños en sus trenes.
Desde que se lanzó este nuevo servicio, muchos padres y la Alta Comisionada para la Infancia, Sarah El Haïry, han expresado que los niños no son realmente bienvenidos en los trenes de la SNCF. Aunque la compañía reafirma que el tren es un «lugar de vida en común», las restricciones a los menores de edad han causado malestar.
El confort de los adultos frente al de los niños
La percepción de que «el confort de los adultos pasa por la ausencia de niños» ha sido motivo de escándalo, como expresó Sarah El Haïry. Los niños, al ser inquietos y ruidosos, a menudo son considerados una molestia.
A pesar de que el servicio «Optimum Plus» se presenta como una experiencia premium, la oferta para las familias es escasa. Actualmente, los padres solo pueden acceder a un «espacio prioritariamente reservado para familias» en los trenes TGV INOUI, que carece de un personal dispuesto a atender las necesidades de los más pequeños.
Prácticas en el extranjero: inspiración para la SNCF
A diferencia de la SNCF, muchas compañías europeas han implementado exitosamente servicios para niños en sus trenes. La Deutsche Bahn en Alemania, por ejemplo, ofrece sorpresas a bordo para los niños, incluyendo figuritas, revistas y acceso a contenido digital.
En Suiza, todos los trenes de larga distancia cuentan con «coches familiares» equipados con toboganes y áreas de juego. La experiencia incluye tarifas asequibles y servicios que permiten viajar cómodamente con niños.
Finlandia también ha tomado la delantera ofreciendo vagones diseñados como áreas de juego y compartimentos familiares para quienes viajan con bebés.
La historia de los espacios para niños en Francia
Curiosamente, la SNCF tuvo espacios para niños entre 1975 y 1986, pero esto se detuvo debido a razones de optimización del espacio a bordo. Las decisiones actuales parecen ignorar las lecciones del pasado, dejando a los niños sin un lugar adecuado en los trenes.
El reto para la SNCF radica no solo en mejorar su oferta para familias, sino en reconocer a los niños como usuarios valorados en el sistema de transporte. Adaptar los trenes a las necesidades de los más jóvenes podría fomentar una sensación de inclusión y permisibilidad dentro de la sociedad.
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