Los guardias de seguridad y limpiadores de Schiphol, entre otros, también recibirán el próximo año además de su salario la asignación previamente acordada de 1,40 euros por hora. A partir de septiembre de 2024, el recargo aumentará incluso, aunque el personal del aeropuerto sólo se beneficiará de él durante un breve período.
El hecho de que los empleados de Schiphol reciban el subsidio durante un año más se debe al sindicato FNV. También acordó con el Grupo Schiphol que la compensación se incrementará a la mitad hasta 2,10 euros por hora a partir de septiembre. Sin embargo, esto será de corta duración, ya que el subsidio dejará de aplicarse a partir de 2025.
Esto último ya está determinado y por eso los sindicatos quieren sentarse rápidamente con el aeropuerto para traducir estas indemnizaciones en un aumento salarial a partir de 2025. Los acuerdos formarán parte de un paquete, el Acuerdo de Schiphol.
Este acuerdo también establece la intención de que «todos en Schiphol puedan ganar un salario digno», según un comunicado de prensa de la FNV. Según Jaap de Bie, director de FNV Schiphol, este acuerdo supone un gran avance. «Gran parte de lo que sucede en Schiphol es un encargo del Grupo Schiphol.» Queda por ver qué quiere decir Schiphol con salario digno. FNV aspira a ganar al menos 16 euros la hora.
Otras cuestiones del acuerdo incluyen la carga para los empleados con una profesión físicamente exigente, la medición de la carga de trabajo y la distribución equitativa de hombres y mujeres en el lugar de trabajo. Los acuerdos aún no son definitivos. Los miembros del sindicato podrán votar sobre el acuerdo en las próximas semanas.
Prevenir huelgas
Durante muchos años, los empleadores del aeropuerto y los sindicatos a menudo han sido diametralmente opuestos entre sí. Los temas recurrentes incluyen, por ejemplo, la Condiciones de trabajo pesadas para los manipuladores de equipaje., Alta carga de trabajo para guardias de seguridad. y posibles riesgos para la salud de las personas que trabajan en el aeropuerto.
En los últimos meses, los sindicatos han estado en desacuerdo con la aerolínea KLM varias veces, después de que fracasaran los convenios laborales colectivos para pilotos y personal de cabina y tierra. Después de un ultimátum, el personal de tierra aún recibió el aumento salarial que deseaban. Tras recibir el mismo ultimátum, la tripulación de cabina continuó con las negociaciones. Los pilotos debían declararse en huelga a finales de septiembre, pero unas horas antes de la acción también aceptaron una nueva propuesta de KLM.