La superbike Hamamatsu ya ha desaparecido de las listas de precios en Europa, pero al otro lado del Atlántico sigue disponible con nuevos y atractivos gráficos
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Adriano600RR
Allá Suzuki Gsx-R1000 Durante muchos años representó una auténtica moto “de ensueño” para todos los amantes de las pistas, pero la llegada de la normativa Euro5 la convirtió en otra víctima ilustre en el altar de la movilidad sostenible. El superdeportivo de Hamamatsu de hecho, dejó de estar disponible en el Viejo Continente a finales de 2022, tras la triste suerte que ya han corrido sus hermanas pequeñas. Gsx-R600 Y Gsx-R750 y decretando así la extinción, al menos temporal, de la gloriosa gama Gsx-R. Pero el modelo sobrevivió en Norteamérica, donde las regulaciones de emisiones aún no son tan estrictas como en nuestras partes y todavía se puede comprar como las Gsx-R de 600 y 750 cc.
sin innovaciones técnicas
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Al otro lado del Atlántico, Suzuki ha presentado efectivamente el año modelo 2024 de su superbike de 1.000 cc, pero para el nuevo año la compañía japonesa sólo ha presentado una serie de nuevos colores. Muchos habrían esperado algunas innovaciones también a nivel de arquitectura técnica, para subrayar la 40 años desde el nacimiento de la serie Gsx-R, pero la ausencia de cambios significativos sólo sugiere una prolongación de la agonía del modelo en el que el fabricante no parece tener intención de invertir. Por otro lado, la sorprendente retirada de Suzuki de MotoGP apenas 2 años después de ganar el título con Joan Mirun trago amargo para los numerosos amantes de la Gsx-R, ya era bastante indicativo de las intenciones del fabricante de abandonar el ámbito de las motos de súper prestaciones.
nuevos colores
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La última actualización significativa de la Gsx-R1000 se remonta a 2017cuando se presentó la sexta generación que incluía, entre otras cosas, un motor de 998 cc profundamente revisado para desarrollar 202 CV, un chasis más ligero, suspensiones más avanzadas y un paquete electrónico finalmente a la altura de la competencia con la plataforma Imu, de control de tracción. Caja de cambios electrónica y diferentes modos de conducción.. El modelo 2024 es prácticamente igual, con la Gsx-R1000 de serie siempre equipada con suspensiones Showa y frenos Brembo y la más agresiva Gsx-R1000R que agrega suspensión Showa más avanzada y control de lanzamiento al menú. En Estados Unidos, ahora se ofrecen en nuevos colores. Vidrio Mate Mecánico Gris y Negro Mate Metálico No. 2/Vidrio Brillo Negro mientras que la R también está disponible en gráficos exclusivos Blanco brillante perla y azul tritón metalizado.
esperando el renacimiento
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Incluso si no hay señales explícitas de Hamamatsu sobre una posible renacimiento del modelo, la esperanza es lo último en morir. Recientemente han circulado varios rumores al respecto, en particular debido a algunos aplicaciones patentadas avanzados en Japón que sugieren la introducción de un nuevo paquete aerodinámico actualizado, una revisión de la sincronización variable de válvulas, suspensiones aún mejoradas y una instrumentación moderna con pantalla Tft. Sin embargo, el lanzamiento del nuevo año modelo en Estados Unidos parece desmentir la hipótesis de la llegada del nuevo Gixer a los concesionarios en 2024. La esperanza es que todo se posponga hasta los salones de otoño del próximo año.
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