FLENSBURG (dpa-AFX) – Los automóviles eléctricos puros se están volviendo cada vez más populares en Alemania, pero los vehículos de gasolina están defendiendo su participación en las ventas totales de automóviles en la República Federal. En la primera mitad del año, se matricularon poco más de 220.000 automóviles puramente eléctricos, y por lo tanto un 31,7 por ciento más que en el mismo período del año pasado, como anunció el miércoles la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA). Su participación en todas las matriculaciones de automóviles nuevos es de alrededor del 16 por ciento, después del 13,5 por ciento en el mismo período del año pasado.
Según la KBA, entre principios de enero y finales de junio se matricularon en Alemania unos buenos 1,4 millones de automóviles. Este es un aumento del 12,8 por ciento en comparación con los primeros seis meses de 2022.
“El mercado alemán de automóviles de pasajeros se recuperó notablemente en la primera mitad del año. Como se esperaba, las nuevas matriculaciones evolucionaron positivamente y se deben principalmente a la lenta reducción de la acumulación de pedidos”, dijo Reinhard Zirpel, presidente de la Asociación de Fabricantes Internacionales de Vehículos Motorizados. (VDIK). Sin embargo, enfatizó que el volumen de mercado del período anterior a Corona aún estaba muy lejos: “En la primera mitad del año, los nuevos registros fueron un 16 por ciento por debajo del promedio de los diez años antes del comienzo de la crisis de Corona. “
La Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA) evaluó la situación de manera similar. Según la VDA, hubo un aumento significativo del 32 por ciento en la cantidad de automóviles fabricados en Alemania (unos buenos 2,2 millones) en la primera mitad del año, pero aquí tampoco se ha alcanzado el nivel anterior a la corona. de nuevo. “En vista de la situación económica general y el desarrollo de los pedidos entrantes, es de esperar que las altas tasas de crecimiento se debiliten pronto”, dijo la presidenta de la asociación, Hildegard Müller, de la agencia de prensa alemana.
Los grandes perjudicados en los últimos meses han sido los híbridos enchufables. Desde el cambio de año no ha habido financiación para estos modelos.
– en consecuencia, ya casi no se compran. Tu parte de lo nuevo
los autos registrados estuvo por debajo del seis por ciento en los últimos seis meses. Mientras que casi 140.000 híbridos enchufables se matricularon por primera vez en la primera mitad de 2022, esta cifra se ha reducido a poco menos de 80.000 este año.
El cambio de los motores de combustión a los vehículos eléctricos es uno de los componentes básicos importantes en el cambio de tráfico deseado. Sin embargo, después del cambio de año, las ventas de autos eléctricos colapsaron inicialmente después de que se redujeron los subsidios estatales. Mientras tanto, sin embargo, las cifras de ventas y nuevas matriculaciones de vehículos que solo funcionan con batería se han recuperado con fuerza. “Dentro de los primeros seis meses, este tipo de unidad mostró un aumento del 31,7 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, ningún otro tipo de unidad logró más en el mismo período”, dijo la KBA.
Sin embargo, el aumento de las ventas de vehículos eléctricos no ha provocado que disminuyan las emisiones medias de CO2 de los vehículos de nueva matriculación. Según la KBA, las emisiones medias de CO2 de los coches recién matriculados en la primera mitad de 2023 son de 121 gramos por kilómetro, un poco más que en la primera mitad de 2022. De 2019 (157 gramos por kilómetro) a 2022 (109,6 gramos por kilómetro ), este valor había disminuido constantemente.
Una razón para esto podría ser los SUV, que siguen siendo populares entre los compradores de automóviles y son considerados por los críticos como particularmente dañinos para el clima. Este segmento ha sido el de mayor demanda durante meses, y en la primera mitad del año representó alrededor del 30 por ciento de todas las nuevas matriculaciones. En junio de 2023, se matricularon un 31,6 % más de estos coches que en junio de 2022./nif/DP/he
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