BERLÍN (dpa-AFX) – Deutsche Bahn quiere renovar una de cada tres estaciones de tren para 2030. La agencia de prensa alemana se enteró de esto por los círculos ferroviarios. Estas llamadas estaciones de tren del futuro tendrían que ser puestas en una condición que satisfaga las demandas de los clientes, dijo. Hay acuerdo con el Ministerio Federal de Transporte.
El tren actualmente da servicio a unas buenas 5.400 estaciones. 700 de estas estaciones pertenecen en su totalidad a Deutsche Bahn, incluido el edificio de la estación. Como parte de la reforma ferroviaria en la década de 1990, se vendieron muchos de los otros edificios. Ahora se renovarán 1.800 estaciones para 2030, incluidas aquellas en las que los edificios no pertenecen a los ferrocarriles. Con este plan de reestructuración se llegaría a más de dos tercios de los clientes.
Algunas reparaciones se llevarán a cabo como parte de la renovación general de rutas particularmente importantes. La primera renovación general está programada para la segunda mitad de 2024 entre Mannheim y Frankfurt, y le seguirán docenas. Los ferrocarriles planean cerrar una ruta importante durante seis meses como parte de una renovación general y luego renovar todo lo que necesita ser renovado de una sola vez, incluidas numerosas estaciones.
Se considera que la red ferroviaria necesita renovación. El estado de la infraestructura también es un factor decisivo para los débiles valores de puntualidad del grupo estatal. Deutsche Bahn también asume que la red tendrá una capacidad significativamente mayor después de las renovaciones y que, en última instancia, más trenes podrán circular de manera confiable en ella.
A finales de marzo, los líderes de la coalición del semáforo determinaron que los ferrocarriles necesitarían alrededor de 45.000 millones de euros para cubrir las necesidades de inversión hasta 2027. Este requisito de inversión debería cubrirse «en la medida de lo económicamente viable», entre otras cosas, a través de los ingresos prorrateados del peaje de camiones, de los que se esperan unos buenos cinco mil millones de euros en 2024.
En 2024, Deutsche Bahn quiere invertir siete mil millones de euros en la infraestructura, un año después nueve mil millones de euros y 2026 doce mil millones de euros. La industria necesita un impulso para poder construir gradualmente más capacidad, según círculos ferroviarios./nif/DP/zb