Cómo el piloto de Red Bull, Max Verstappen, sobrevivió a la colisión con un pájaro en la carrera de Fórmula 1 en Canadá en 2023, y cuál fue su mayor dificultad.
Fue el gran momento de conmoción para Red Bull en el Gran Premio de Canadá de 2023 en Montreal. “Creo que golpeé un pájaro”, dijo Max Verstappen por radio a boxes en la vuelta once mientras estaba en cabeza. Pero todas las preocupaciones fueron infundadas: la colisión con el animal no tuvo consecuencias para el piloto de Fórmula 1 y Verstappen ganó la carrera con facilidad.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, habla de suerte en la desgracia, porque el pájaro muerto en el impacto quedó atrapado “detrás del eje del freno en la parte delantera derecha” y permaneció allí durante “la mitad de la carrera”, como lo describe Horner.
La colisión del pájaro también fue la razón por la que Verstappen se inclinó visiblemente después de cruzar la línea de meta en el parque cerrado para mirar el eje delantero derecho de su Red Bull RB19.
Verstappen lo sabe: las colisiones de pájaros no siempre salen bien
Y encontró lo que buscaba: “El pájaro seguía colgando del auto después de la carrera y no se veía bien”, dice Verstappen en “Sky” England. “Lo siento por el mecánico que tiene que cuidarlo”.
Pero podría haber sido mucho peor para Verstappen, como sugiere Horner: “El mayor peligro fue cuando golpeó al pájaro”. Porque la historia de la Fórmula 1 conoce incidentes en los que una colisión de este tipo tuvo consecuencias mucho más graves.
Es conocido el caso de Alan Stacey en el Gran Premio de Bélgica de 1960 en Spa-Francorchamps, por ejemplo: el piloto de Lotus iba sexto y se dirigía a la rápida curva de Burnenville cuando, según los espectadores, un pájaro lo golpeó en la cabeza. En aquella época ya era habitual el casco, pero sin visera delante de la cara.
No está claro si Stacey perdió el conocimiento y/o sufrió una lesión grave en la cabeza. Sin embargo, su automóvil se salió de la pista a una velocidad estimada de 190 km/h, se estrelló contra un montículo de tierra, voló entre los arbustos al costado de la pista y aterrizó en un campo detrás. Stacey no sobrevivió al accidente.
El mayor problema de Verstappen son los neumáticos Pirelli
Verstappen, por otro lado, no solo pudo continuar la carrera, sino que también la ganó. El único problema real fueron los neumáticos Pirelli en la pista inusualmente fría de Montreal. O como dice el propio Verstappen: “Por lo general, tienes que proteger los neumáticos, pero esta vez tuvimos que presionar”.
Pero debido a que la lluvia había lavado completamente la pista durante la noche, apenas había adherencia. “Es por eso que a veces no podías llegar al límite porque no sabías lo que sucedería entonces”, explica Verstappen. La mezcla dura en particular resultó ser problemática.
Pero al final fue capaz de reducir la velocidad: “Cuando ves que todavía quedan entre diez y quince vueltas y estás a una buena distancia por detrás, no quieres correr más riesgos. Así que probablemente no lo hagas”. conduces a toda velocidad, pero tampoco puedes relajarte, porque de lo contrario los neumáticos se enfriarían demasiado”.
Horner confirma esta impresión: “Mantener la temperatura en el auto era el gran problema. Y es difícil generar esta energía cuando prácticamente solo hay seis curvas y, por lo demás, solo largas rectas. Esta pista aquí nos presenta un desafío único y correcto. Que podamos haberlo dominado tan bien es realmente alentador”.