India, ¿el nuevo El Dorado eléctrico? El fabricante coreano Hyundai anunció el 11 de mayo que quiere invertir 2.450 millones de dólares durante los próximos diez años en el…
India, ¿el nuevo El Dorado eléctrico? El fabricante coreano Hyundai anunció el 11 de mayo que quería invertir 2.450 millones de dólares durante los próximos diez años en el Subcontinente. La empresa ampliará una de sus fábricas para producir más coches eléctricos.
Los jugadores en el mercado eléctrico indio se están multiplicando
Presente desde 1996 en India, Hyundai cuenta con dos fábricas: una primera en Irungattukottai y una segunda en Sriperumbudur, ambas en el estado de Tamil Nadu, al sur de India. El jueves, el fabricante surcoreano firmó un acuerdo con el gobierno para ampliar su segunda infraestructura. ” Esta inversión a largo plazo ayudará a aumentar el volumen de producción de nuestra planta de Sriperumbudur, permitiéndonos fabricar los mejores vehículos eléctricos y de motor de combustión para el resto del mundo. dijo Unsoo Kim, Director Gerente de Hyundai Motor India, en una conferencia de prensa.
Firma de un acuerdo entre el gobierno indio y Hyundai. Fotografía: Hyundai.
Actualmente, la producción de la planta es de 775.000 vehículos al año. En un futuro indefinido, debería superar las 850.000 unidades al año. La subsidiaria india también ensamblará más de 178,000 baterías cada año e instalará 100 estaciones de carga cerca de las carreteras indias durante un período de 5 años. ” Esta asociación estratégica demuestra el compromiso de Hyundai de impulsar el desarrollo socioeconómico del estado y hacer que el país sea autosuficiente. ” es se regocija Unsoo Kim.
Hyundai no es el único fabricante del sector eléctrico que quiere imponerse en India. BYD, una de las marcas más poderosas de China, Renault y su aliado Nissan o incluso Stellantis han anunciado importantes inversiones en el subcontinente. MG Motor, filial del grupo chino SAIC Motor, anunció la semana pasada su intención de invertir 611 millones de dólares para crear una tercera fábrica en el país.
Las marcas se apresuran a no quedarse atrás en el tercer mercado de automóviles más grande del mundo. Cada uno de ellos está obligado a construir localmente ya que la ley india impone un impuesto del 100% a los vehículos importados por valor de más de 40.000 dólares. Rezagado en la disponibilidad de terminales en comparación con otros mercados, el gobierno indio también está presionando a los fabricantes para que inviertan en el país.
La expansión de la fábrica ubicada en el suburbio de Chennai, apodado el Estrecho de la India, permitirá a Hyundai cumplir con la política local. En marzo pasado, Unsoo Kim le dijo al medio indio Business Standard: “ Queremos convertirnos en el vehículo eléctrico número 1 en India “. En 2022, la empresa ocupó el segundo lugar en el mercado indio al vender, todos los vehículos combinados, 552 000 unidades.