Senador de tráfico: hay que frenar el tráfico de coches en Berlín

Desde BZ/dpa

“Definitivamente es así”, dijo el político de la CDU el domingo en el RBB “Abendschau”. Desea comenzar con los viajeros.

“Tenemos mucho tráfico de pasajeros”, dijo Schreiner. “Esa es una demanda muy central que estamos haciendo y que ahora implementaremos, que tengamos estacionamientos park and ride en las afueras, que hagamos más atractivo el transporte público, que cerremos brechas”.

► El nuevo senador, por su parte, es crítico con la discusión sobre más zonas de 30 km/h en Berlín. “Hay que decir que las tres cuartas partes de las calles ya están en la zona de 30 km/h. Ya está calmado el tráfico en todas partes”, dijo. “Es totalmente comprensible en los barrios, pero hay que mirarlo más de cerca en las calles principales”.

Si allí hay colegios y residencias de ancianos, conviene limitar la velocidad a 30 kilómetros por hora. “En cambio, el tráfico comercial tiene que fluir en una ciudad de más de un millón de habitantes. Los ciudadanos también quieren que los cuiden, por eso no se puede arrastrar el límite de velocidad de 30 km/h a todas partes”.

► Sobre la cuestión de cuán anchos deberían ser los carriles para bicicletas en el futuro, Schreiner dijo: “Especialmente en el centro de la ciudad, por supuesto, hay un tráfico de ciclistas muy grande. Y también conviene que haya un ancho de 2,30 o 2,50 metros”. También se trata de que los ciclistas deben tener la oportunidad de adelantar.