Los tiempos en que Toto Wolff y Jos Verstappen iban a tomar un café juntos han quedado atrás.
La relación entre Max Verstappen (y quienes lo rodean) y Mercedes ha sido un poco tensa desde 2021 a más tardar, con escaladas como la colisión en Silverstone o el thriller de la Copa del Mundo en Abu Dhabi.
Otro capítulo de esta historia se escribió en Bakú cuando Verstappen y George Russell chocaron en la pista en un sprint de F1 y Verstappen luego llamó al piloto de Mercedes un “gilipollas”.
En retrospectiva, Wolff no le da mucha importancia a la elección de las palabras: “Un intercambio amistoso entre dos conductores se suma al entretenimiento. Tan irrelevante”, sonríe.
Wolff no culpa a Verstappen por la reacción: “Están todos enojados cuando pierden. Si tu compañero de equipo gana y terminas tercero porque te falta rendimiento debido a un agujero en el auto, obviamente estás enojado”. .”
“Todos lo expresan de una manera diferente. Mientras seas auténtico al respecto, está bien, y Max es muy directo. Una hora más tarde se ha olvidado de eso. Todo está bien”.
Para Wolff, el análisis de la colisión es así: Verstappen trató de mantener la posición por fuera. “No es una posición fácil para eso”, dice. Su enfado es comprensible, pero también lo es el comportamiento de Russell: “Está claro que nadie se rinde, y supongo que no es la primera vez que los dos pasan por una situación así”.
Expertos en Fórmula 1: Verstappen no prueba su propia medicina
En el análisis posterior al sprint de F1, expertos como Damon Hill dijeron que Verstappen pudo haber reaccionado con tanta sensibilidad porque Russell desempacó los mismos asentimientos que Verstappen de otro modo desempacaría, y eso no le gustó.
Pregunta a Toto Wolff: ¿Max maneja más duro contra los conductores de Mercedes que contra otros? El austriaco piensa por un momento y responde: “No. Max conduce de manera diferente contra Lewis”.
En su opinión, la situación con Russell en Bakú no entra en esta categoría: “Vienen de la misma generación de pilotos. Luchan mucho entre ellos, pero también se conocen bien. Probablemente los dos ya pasaron por esta situación”. cuando tenían diez años y Karting. Eso es parte de las carreras “.
Toto Wolff: Así es como él ve la cuestión de la culpa
¿Y quién tuvo la culpa de la colisión? “No sé si eran las 70:30 o las 60:40 o las 50:50. Pero en algún lugar de la región”, dice Wolff.
“Si soy George, haré lo mismo. Si soy Max, también estaré enojado. Siempre es arriesgado en el exterior porque o te empujan fuera de la carretera o terminas en la pared si no eres recto por dentro tienes un oponente muy débil”, analiza Wolff.
Y: “Si conduces por dentro, tienes que crear un ángulo bastante agudo. Si giras bruscamente, te faltará velocidad en la siguiente recta”.
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