AP Møller-Maersk advirtió sobre un “entorno comercial radicalmente cambiado” ya que las ganancias se desplomaron en la segunda línea de transporte de contenedores más grande del mundo debido a una fuerte caída en la demanda y las tarifas de flete.
El grupo danés de transporte y logística superó las expectativas de los analistas en el primer trimestre, pero advirtió que las ganancias para el resto del año serían más débiles, incluso cuando pronostica que la demanda mejorará en la segunda mitad.
“Obtuvimos un desempeño financiero sólido en un mercado desafiante con una menor demanda causada por una continua reducción de existencias. La visibilidad sigue siendo baja durante el resto del año”, dijo el director ejecutivo Vincent Clerc.
El transporte de contenedores experimentó un auge extraordinario después de la primera ola de la pandemia de Covid-19 en 2020, y la industria ganó más dinero en tres años que en las seis décadas anteriores.
Pero compañías como Maersk y Mediterranean Shipping Company, líder del mercado, se preparan para un 2023 difícil, ya que las empresas reducen sus inventarios y las tarifas de flete caen desde niveles récord.
El beneficio operativo de Maersk cayó en más de dos tercios a 2.300 millones de dólares en el primer trimestre en comparación con el año anterior, pero superó las expectativas de los analistas de 2.000 millones de dólares. Los ingresos se redujeron en un cuarto a 14.200 millones de dólares.
Maersk se mantuvo fiel a su guía para todo el año de 2.000 millones de dólares a 5.000 millones de dólares en beneficios operativos, pero dijo que el primer trimestre probablemente sería el más sólido del año.
Sin embargo, la compañía esperaba que la corrección de inventario terminara a fines del primer semestre y que los volúmenes aumentaran en los últimos seis meses del año.
Los volúmenes en su negocio marítimo principal cayeron un 9,4 por ciento en los primeros tres meses del año, mientras que las tarifas de flete cayeron un 37 por ciento. Los ingresos en el océano cayeron en más de un tercio a $ 9,9 mil millones, mientras que las ganancias operativas se desplomaron en casi tres cuartas partes a $ 2 mil millones.
Maersk dijo que esperaba que el crecimiento económico fuera “silencioso” y que el mercado de contenedores, un indicador del comercio mundial, probablemente se contrajera.
“A medida que nos adaptamos a un entorno comercial radicalmente cambiado, continuamos apoyando a nuestros clientes para que aborden los desafíos de su cadena de suministro”, dijo Clerc. “Nos complace observar que los clientes siguen valorando las soluciones logísticas integradas y la estrecha colaboración que ofrecemos”.
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