El juez pone fin a la contracción de Schiphol: el gabinete ‘no ha seguido el procedimiento correcto’

Eso el Tribunal de Haarlem dictaminó en procedimientos sumarios sobre la contracción de Schiphol. El veredicto fue esperado ansiosamente por el sector de la aviación, los residentes locales y La Haya. El gabinete exige que el aeropuerto se reduzca, debido a un complejo conflicto por la molestia del ruido. Por lo tanto, a Schiphol ya no se le permite realizar 500.000 vuelos, sino que primero debe volver a los 460.000 movimientos de vuelo para fines de 2023.

Esto es para disgusto del sector de la aviación: menos vuelos significa menos ingresos. KLM y un grupo de otras aerolíneas presentaron una demanda que se presentó a fines de marzo. Se oponen al método elegido por el gabinete, la ‘regla de experimentación’. Sin embargo, según el sector de la aviación, el gabinete debería utilizar un método diferente, el llamado enfoque equilibrado-procedimiento. Esto le da tiempo al sector: el enfoque equilibrado lleva más tiempo. También hay más espacio para sugerir alternativas y objetar.

El juez está de acuerdo, resulta que el miércoles. Juzga que el gobierno ‘no ha seguido el procedimiento correcto’. ‘Según las normas europeas, el estado solo puede reducir el número de movimientos de transporte aéreo en un aeropuerto después de pasar por un proceso cuidadoso’. Con esto, el tribunal se refiere al procedimiento de enfoque equilibrado. “Ese proceso incluye, entre otras cosas: el estado debe identificar varias medidas que pueden reducir las molestias del ruido, el estado debe consultar a todas las partes interesadas y solo se permite una reducción en la cantidad de movimientos de transporte aéreo si está claro que otras medidas para limitar el ruido molestias son insuficientes para trabajar.’

El veredicto, una victoria rotunda para el sector de la aviación, no puede ser una sorpresa en La Haya. Varios expertos calificaron el uso de la regla de experimentación como muy creativo. Por ejemplo, el profesor emérito de derecho aeronáutico y espacial Pablo Mendes de León (Universidad de Leiden) dijo anteriormente a este diario que la regla pretende hacer ‘pequeños ajustes técnicos’. Por ejemplo, usar cierta pista un poco más o menos.