Como límite inferior para el rendimiento operativo en el negocio de automóviles, el grupo DAX ha establecido un margen objetivo del 8 por ciento para 2023, como muestra el anuncio. “A pesar de los altos niveles actuales de inflación y tasas de interés y los desafíos globales descritos en el informe de pronóstico, BMW Group es optimista y espera que la demanda se mantenga estable”, dijo el grupo con sede en Munich.
Después de algunos aumentos de precios significativos en 2022, BMW espera una “situación de precios estable” este año. La situación en los mercados de autos usados debería normalizarse dada la mayor disponibilidad de autos nuevos.
Como ya se anunció la semana pasada, BMW aumentó sus ventas en un buen trimestre a casi 143 mil millones de euros gracias a los buenos precios de venta de los autos de lujo. El resultado operativo (EBIT) aumentó un 5 por ciento a 14.000 millones de euros a pesar de la caída general de las ventas. Como toda la industria automotriz, BMW se vio frenada por cuellos de botella en el suministro de semiconductores o arneses de cables como resultado de la guerra en Ucrania y costos más altos de materiales y energía. Sin embargo, con un 8,6 por ciento, el margen operativo en el negocio de automóviles alcanzó el extremo superior del rango de pronóstico autoimpuesto.
Aumento más rápido de la movilidad eléctrica
BMW espera un aumento significativo en la gama de vehículos totalmente eléctricos (BEV) a partir de 2025 y un aumento más rápido de la movilidad eléctrica para entonces. Después de una participación de BEV del 15 por ciento de las ventas totales del grupo este año, la participación debería aumentar al menos al 25 por ciento en 2025, anunció BMW en la conferencia de prensa anual. Un año después, uno de cada tres vehículos debería ser un vehículo totalmente eléctrico. El impulso podría aumentar significativamente en los años siguientes con la creciente gama de modelos electrónicos.
“Desde el punto de vista de BMW Group, la Nueva Clase, que luego se incrementará, con su sustancia de producto convincente, tiene el potencial de acelerar aún más la penetración en el mercado de la movilidad eléctrica”, dice el grupo DAX. En última instancia, mucho antes de 2030, más del 50 por ciento de todos los vehículos entregados en todo el mundo podrían tener un accionamiento totalmente eléctrico. En total, BMW quiere superar la marca de 10 millones de vehículos totalmente eléctricos vendidos para 2030, y para 2025 debería ser más de 2 millones.
La llamada New Class es una generación completamente nueva de modelos del grupo con sede en Munich con un accionamiento totalmente eléctrico. BMW tiene la intención de aumentar notablemente su cuota de mercado en este segmento para 2030. Está previsto que la producción en serie comience en la segunda mitad de 2025 en la nueva planta de Debrecen (Hungría), y a partir de 2026 los vehículos de la nueva clase también saldrán de la línea de montaje en la planta principal de Múnich. La producción en serie en la planta de San Luis Potosí (México) está prevista para comenzar en 2027. En total, la producción de al menos seis modelos de la nueva generación comenzará en los primeros 24 meses.
En el comercio de XETRA, la acción de BMW inicialmente pudo registrar ganancias, pero tuvo que admitir la derrota en el curso de la debilidad general del mercado. Más recientemente bajó un 0,95 por ciento a 94,69 euros.
FRANCFORT (Dow Jones)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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