Luz verde a aumento salarial de Ita Airways o huelga de personal el 28 de febrero: se espera para esta mañana, 21 de febrero, la Junta Directiva de la aerolínea que deberá, entre otras cosas, pronunciarse sobre la petición de los sindicatos. La expectativa, sin embargo, es que el directorio, compuesto por cinco miembros, dé el visto bueno al ajuste prepandemia de los salarios de los más de 3.600 empleados de Ita, alineándolos con los del contrato nacional, y así evitar la parada de cuatro horas, de 10 a 14, el martes 28 de febrero, que sería la primera en la corta historia de la newco, nacida de las cenizas de Alitalia. Con la luz verde de la junta directiva, los sindicatos pronto revocarían la huelga. Los sindicatos denuncian desde hace tiempo que los salarios en Ita “están entre los más bajos de Europa”, incluso inferiores a los de las empresas de bajo coste, y “una vez finalizada la fase de puesta en marcha” reclaman paquetes salariales más elevados para los trabajadores.
La huelga fue proclamada por Filt Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl-Ta y por los colegios profesionales Anpac, Anpav y Anp, después de que la fase de enfriamiento y conciliación terminara “negativamente” el 10 de febrero con “un informe de no acuerdo entre la empresa y los sindicatos sobre los aumentos salariales. La compañía había explicado que no estaba “en condiciones de firmar el acuerdo que venció recién en las últimas horas” y que para “poder proceder con la firma” se necesitaba un pasaje a la junta directiva. Sobre la mesa debería haber un aumento del 38% en el salario mínimo para los pilotos, mientras que un incremento del 23% para los asistentes de vuelo. También se prevé un ajuste al alza de las dietas en vuelos internacionales.
Para el personal de tierra, el aumento debería rondar el 15%. Mientras tanto, continúan las negociaciones entre Hacienda y Lufthansa para la venta de una participación minoritaria en Ita. El grupo alemán está a punto de hacerse con el 40% mediante una ampliación de capital reservada por un desembolso de entre 250 y 300 millones de euros. El objetivo es llegar a una venta preliminar a fines de marzo. Por lo tanto, la entrada operativa de Lufthansa en Italia se espera para el verano. El centro de la estrategia de la empresa alemana es el aeropuerto de Fiumicino, destinado a convertirse en el hub para América Latina y África siendo el más meridional de los hubs de la red de Lufthansa. Y hablando de América Latina, la quiebra de la empresa mexicana Aeromar ha liberado más de 4.000 “slots” en el aeropuerto internacional de la Ciudad de México. Los horarios de salida y llegada asignados a Aeromar serán puestos en el mercado al mejor postor