RegiónEl gobierno flamenco detiene temporalmente la ruta del oleoducto entre el puerto de Amberes y el área del Ruhr. Eso es lo que dijo el Ministro de Medio Ambiente Zuhal Demir. El oleoducto atravesaría gran parte de Limburg y la provincia de Amberes. Unas 80 viviendas inicialmente tendrían que dar paso a esto, pero los planes deben ajustarse.
Puedes leer más sobre la ruta del gasoducto subterráneo en nuestro dossier.
Hace dos años, Flanders inició una investigación pública sobre la calle del oleoducto. Las sustancias químicas se transportarían a través de este oleoducto entre el puerto de Amberes y la zona del Ruhr alemán. Había tres rutas posibles sobre la mesa, pero a lo largo de la frontera entre Amberes y Limburgo pronto hubo preocupación por las consecuencias del proyecto. La encuesta arrojó no menos de 4.300 respuestas y varias peticiones. Algunos municipios que estaban en las rutas posibles son Beringen, Diest, Genk, Hasselt, Herentals, Leopoldsburg, Maasmechelen, Mol y Tessenderlo.
Ajuste necesario
El gobierno está deteniendo el actual plan de implementación espacial regional. “Después de las muchas reacciones de la participación pública y la investigación adicional, está claro que el proyecto deberá ajustarse a fondo”, dice el Ministro Demir.
Los socios industriales deben ahora redactar un pacto. Describe más detalles, como el calendario del proyecto. Por ejemplo, el gobierno flamenco también exige que el proyecto avance sin expropiaciones y que el daño a la naturaleza se reduzca al mínimo. Anteriormente se dijo que unas 80 viviendas tendrían que abrirse paso. La red de oleoductos también debe desplegarse por completo para la transición climática y energética hacia menos combustibles fósiles.
Nunca he estado a favor
El partido de oposición Vooruit ya ha respondido a la noticia. “Hemos dicho desde el principio que Demir tiene que volver a la mesa de dibujo”, dicen los parlamentarios flamencos Ludwig Vandenhove y Hannes Anaf.
“Desde que quedó claro que el gobierno flamenco tenía un plan concreto para construir una carretera de tuberías con productos químicos, hemos expresado serias preocupaciones”, dice Anaf. “Más aún porque el ministro Demir nunca pudo convencernos de la utilidad del oleoducto. Las tres rutas designadas causarían muchos problemas a los pueblos en su camino. Este plan no ofrecía garantías de ningún tipo en términos de sostenibilidad o compensación tanto para las personas como para la naturaleza”. La oposición ahora parece tener razón.
Greenpeace también acoge con satisfacción la decisión del gobierno flamenco. “El panorama económico de la calle de oleoductos se basa en el crecimiento de los combustibles fósiles y sus derivados, como el etileno extra que Ineos quiere producir con su nuevo y muy disputado cracker Antwerp. Sin embargo, este crecimiento no es obvio ni deseable”, dice Matieu Soete, portavoz de Greenpeace. “Una transición energética sostenible requiere principalmente más cables y menos tuberías”.
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