Los residentes de Uithoorn que viven cerca de Schiphol exigen que el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua no dé permiso para el mega trabajo de mantenimiento en Zwanenburgbaan. Si el ministro aprueba la solicitud de exención de Schiphol para trasladar los vuelos nocturnos a Aalsmeerbaan, los residentes de Uithoorn temen quedarse despiertos por la noche durante meses.
La pista de aterrizaje de Zwanenburg en Schiphol debe completarse a partir de principios de enero. levantado por mucho tiempo. La primera parte de la renovación durará hasta mediados de abril, después de lo cual los trabajos en el sistema de aterrizaje continuarán hasta finales de junio. Schiphol asume que el Zwanenburgbaan se puede usar poco o nada durante seis meses. El aeropuerto quiere habilitar la pista Aalsmeerbaan para vuelos nocturnos durante el mayor tiempo posible y ha solicitado una exención al gobierno.
Ahora hay disturbios en el municipio de Uithoorn, que está bajo el humo de Schiphol, por esos vuelos nocturnos. El grupo de residentes PUSH Uithoorn exige al Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua que el mega-mantenimiento de Zwanenburgbaan se posponga indefinidamente. Según el grupo, tanto la solicitud de exención de Schiphol como la consulta por internet del gobierno, en el que los residentes locales pueden publicar comentarios sobre el mantenimiento.
“La interrupción de nuestro sueño tendrá importantes consecuencias para nuestra salud”
decepcionado
Mirella Visser de PUSH Uithoorn dice que los residentes están “molestos” por eso. Los lugareños han puesto sus esperanzas en la organización de sus residentes. “La interrupción de nuestro sueño tendrá consecuencias importantes para nuestra salud y funcionamiento, esto va más allá de todos los límites”, le escribe uno de ellos. “Ojalá puedas evitar esto, ¿no puede ser que Schiphol nos golpee así?”
Emergencia
Según Visser, el Aalsmeerbaan nunca debe usarse de noche, ni siquiera durante el mantenimiento. Ella señala al ministerio que los vuelos nocturnos en la pista de aterrizaje de Aalsmeer violan las leyes y reglamentos relacionados con el uso de la pista de Schiphol. La desviación solo se permite en caso de emergencia, pero el mantenimiento se incluye en las operaciones regulares del aeropuerto, dice Visser.
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Información incompleta
El grupo de residentes tampoco está satisfecho con la consulta por Internet de Rijk. El ministerio agregó recientemente documentos adicionales, pero eso fue después de que ya se habían enviado más de mil respuestas de los residentes locales. Según Visser, estas respuestas se basan en información incompleta del ministerio. La consulta se abrió el 4 de noviembre y se cerró ayer. Se recibieron un total de 1.801 respuestas.
Un portavoz del Ministro Harbers de Infraestructura y Gestión del Agua informa a NH News que se estudiarán todas las respuestas. Según el ministerio, la consulta por internet no se extenderá, a pesar de los informes agregados posteriormente. Esos documentos, incluidas las recomendaciones de una agencia externa, se han puesto a disposición “en aras de la transparencia”.
El mes pasado, el activista ambiental Johan Vollenbroek hizo incluso objeción contra el mantenimiento de la pista de Zwanenburg, porque Schiphol no tendría un permiso de nitrógeno.
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