A las 08:04 llega el mensaje con las coordenadas: vamos. Luego, los activistas climáticos alemanes de Letzte Generation se pegan al asfalto de Berlín para detener la “locura de los fósiles”. ‘Somos el próximo paso en el activismo climático’.
Menos de un minuto después de que los activistas climáticos se hayan sentado sobre el frío asfalto, sigue la violencia. Tan pronto como el semáforo se pone verde, un conductor persigue furiosamente su Mercedes blanco hacia el carril bici y casi golpea a la activista Hanna (34). La furgoneta a dos carriles de distancia hace lo mismo. Hanna y los demás saltan directamente al camino de los autos rugientes. El conductor de Mercedes vacía una botella de agua sobre los activistas. Otro hombre arrastra a un manifestante fuera de la carretera. Han pasado menos de 180 segundos desde que comenzó la protesta.
La luz de la mañana brilla de color ocre sobre los complejos de viviendas socialistas en Karl Marx Allee de Berlín cuando a las 08:04 llega un mensaje con coordenadas: vamos. Aunque el jovencísimo grupo activista Letzte Generation prefiere los bloqueos de la Autobahn, esta carretera principal de seis carriles del centro de la ciudad también es suficiente para demostrar su punto de congestión y mantenerse fuera del alcance de la ahora alerta policía: todavía tenemos de dos a tres años para dar la vuelta al planeta para ahorrar combustibles fósiles.
Letzte Generation es el siguiente paso en el activismo climático, dicen los propios activistas. A principios de este año, los miembros del grupo se pegaron por primera vez al asfalto alemán para luego, sin éxito, hacer cumplir una ley contra el desperdicio de alimentos. Después de la guerra de Ucrania y la crisis energética, el timón se volvió hacia la lucha contra los combustibles fósiles, incluidos los bloqueos de aeropuertos y carreteras. El grupo ahora dice que tiene 500 miembros que están dispuestos a ir a la cárcel o correr el riesgo de ser atropellados.
La mitad de esas personas son recién llegados, dice la portavoz Carla Hinrichs. La otra mitad consiste en estudiantes transferidos que encontraron que otros grupos de protesta eran demasiado débiles. A veces vienen de Fridays for Future, el movimiento de demostración de Greta Thunberg. Más a menudo, el trampolín era Extinction Rebellion, hasta hace poco el mayor susto de los viajeros. Entre ellos el propio Hinrichs. Se sintió frustrada con Extinction Rebellion, porque ocupaba una intersección dos veces al año y luego se retiraba nuevamente. “Pensé, ¿por qué no vamos todo el año?”.
Bloqueos hasta nuevo aviso
Ese es el plan de la actual ‘fase de acción’, que comenzó el 10 de octubre. Las ‘fases’ anteriores duraban hasta cuatro semanas. Esta vez, Generación Letzte afirma que no tiene fecha de finalización. Requisitos: transporte público subvencionado y una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora en autovías. El movimiento ha enviado grupos de activistas a varias ciudades alemanas, donde ahora alquilan viviendas. Hanna y los otros tres activistas pegados a Karl Marx Allee el jueves confirman que: Solo están en Berlín para organizar bloqueos hasta nuevo aviso.
Solo cuando llega el primer autobús de la policía después de ocho largos minutos de empujar y tirar, los activistas alcanzan el superpegamento. Si lo hacen antes, corren el riesgo de que los automovilistas enojados arranquen las manos pegadas y dejen la piel en el asfalto.
Solo este jueves por la mañana, la policía tuvo que presentarse cinco o seis veces, dice un comandante presente. “Extinction Rebellion llega con un gran grupo a un punto y establece tiendas de campaña allí. Estas personas van en pequeños grupos a diferentes puntos todos los días, causando muchas más molestias. Una estrategia muy efectiva desde su perspectiva”.
Mientras tanto, un colega junior está de rodillas con un cepillo y aceite de girasol para soltar a un activista del asfalto, con los ojos entrecerrados, falange por falange. El rumor Dice que la policía de Berlín compró 100 litros de aceite de girasol después de que Letzte Generation anunciara una ‘nueva fase’. “Doscientos litros”, corrige el comandante con una sonrisa. “Parece funcionar mucho mejor que el aceite de oliva. Y ahora damos cursos a los agentes”.
Compasión
La violencia de algunos automovilistas es tan notoria que uno casi olvidaría a los transeúntes silenciosos, mucho más numerosos. Hay una cantidad notable de simpatía entre ellos, incluso con un solo automovilista. En el carril central, entre la camioneta y el Mercedes, una mujer retrocede levemente para dar espacio a la protesta. Otra mujer se baja para verter té caliente en la boca del activista Lars, que está sentado con ambas manos sobre el asfalto.
“Gracias por su valentía”, susurra un cincuentón que pasa al oído de los tres activistas todavía pegados a la oreja – los otros no están pegados para permitir el paso de los servicios de emergencia y por lo tanto son los primeros en ser arrebatados por la policía. “Entiendo muy bien el enfado de los automovilistas”, dice el hombre, el profesor Oliver Schneider (51). “Pero en la lucha social entre defensores y detractores del automóvil, también entiendo muy bien que esta generación ahora dice: no podemos lograr el cambio solo a través de la discusión”.
Cuando se le preguntó si no tiene miedo de que se enemistarán con el público, el activista Mischa (39) llega a una conclusión completamente diferente. “Las personas a las que obstaculizamos se enojan con nosotros personalmente, pero nuestros objetivos climáticos cuentan cada vez más con el apoyo”. El resultado final, según Mischa: “Más atención, sin pérdida de apoyo social”.
Parece que podría ser un invierno inquieto. Letzte Generation está financiado por el Fondo de Emergencia Climática, una red que recolecta donaciones y apoya el activismo radical. Desde entonces, el método de acción de Letzte Generations se ha copiado en once países. En Francia desbarataron el Tour de Francia, en Italia bloquearon carreteras y también en Viena los primeros activistas se pegaron a la carretera la semana pasada.
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