Fernando Alonso está molesto después del Gran Premio de Japón por la estrategia a pesar del mejor resultado de la temporada de Alpine de regreso a P4 en el Campeonato Mundial de Equipos.
En la batalla por el cuarto puesto en el campeonato de constructores, Alpine logró contraatacar en el Gran Premio de Japón. Mientras que una semana antes en Singapur perdieron 22 puntos completos ante McLaren y P4 en la clasificación de equipos después de un doble abandono, la marea volvió a cambiar con el mejor resultado de la temporada para el equipo francés en Suzuka.
Esteban Ocon también logró su mejor resultado de la temporada con el cuarto puesto, mientras que su compañero de equipo Fernando Alonso terminó séptimo, perdiendo el sexto lugar de Sebastian Vettel en el Aston Martin por solo 0,011 segundos después de un emocionante duelo hasta la línea de meta.
“Eso es exactamente lo que necesitábamos”, dice Ocon feliz después de la carrera. “Principalmente porque [wegen den Wetterbedingungen] inicialmente parecía que sería un número cero. Pero estamos contentos de haber terminado y obtenido algunos buenos puntos”.
Ocon sobre el duelo con Hamilton: “Miró más hacia atrás que hacia adelante”
“[Die Sicht] entonces estaba bien, diría yo. No creo que hubiésemos podido empezar cinco minutos antes. Entonces creo que se ha manejado muy bien, porque no es algo fácil. Bernd [Mayländer, Safety-Car-Fahrer] y el automóvil médico conduciendo y saben cómo necesitamos tener las condiciones e hicieron un buen trabajo”.
El francés realizó una actuación impecable bajo la lluvia de Suzuka, superando no solo a su compañero de equipo Alonso en la calificación y la carrera, sino también a los dos pilotos de Mercedes. Aunque Lewis Hamilton presionó mucho desde atrás en la carrera, no pudo encontrar la manera de pasar a Ocon.
Sobre el duelo, el piloto de Alpine dice: “Definitivamente fue duro”, admite. “Miré hacia atrás más que hacia adelante en esta carrera. Sabíamos que sería difícil mantener a los Mercedes detrás de nosotros. Pero lo hicimos. Así que estoy muy, muy feliz”.
Con 18 puntos en Japón, Alpine vuelve ahora al cuarto lugar en el campeonato por equipos después de que su rival McLaren, con Lando Norris en décimo, solo pudiera sumar un punto. El equipo francés ahora tiene una ventaja de 13 puntos.
Alonso enojado por la estrategia: ¡solo se tomaron decisiones equivocadas!
El compañero de equipo de Ocon, Fernando Alonso, no pudo sacar el máximo rendimiento en la séptima posición después de caer ligeramente por detrás en la calificación y su carrera se vio afectada por la estrategia. El español fue uno de los últimos pilotos en cambiar de neumáticos de lluvia extrema a intermedios y más tarde incluso hizo una segunda parada en boxes para nuevos intermedios.
“La estrategia no nos funcionó hoy”, criticó Alonso. “Seguimos tomando las decisiones equivocadas. Primero hicimos una de las últimas paradas para cambiar a los intermedios y, como resultado, perdimos lugares”.
“Y luego llegamos tarde a la segunda parada a seis vueltas del final y terminé en el mismo lugar que antes. En ambos casos quería entrar antes en boxes pero hoy mi micrófono no parecía funcionar”, bromea el español. “Perdimos una oportunidad y deberíamos haber llegado diez o doce vueltas antes del final”.
Cuando se le preguntó sobre la estrategia fallida de Alonso, el director deportivo de Alpine, Alan Permane, dijo: “Creo que debemos analizarlo nuevamente. Creo que la carrera se detuvo una vuelta antes y la bandera a cuadros se agitó una vuelta antes de lo que debería”. “
¿Error de estrategia por mala interpretación de las reglas?
“Así que creo que si la carrera hubiera ido tan lejos como pensábamos, él habría pasado a Sebastian. Pero probablemente lo habríamos hecho”. [den Reifenwechsel] debería hacerlo un poco antes, aunque no es fácil saberlo porque sus neumáticos también se degradaron en ese stint”.
Sin embargo, Permane no tiene toda la razón en su valoración de la ronda adicional, ya que hay una interpretación diferente según se aplique la regla de las dos horas o la regla de las tres horas, lo que es un factor adicional al caos que rodea a los puntos. reglas en Japón era confusión.
“Entonces, en retrospectiva, podríamos haberlo hecho. Pero no nos dimos cuenta en ese momento de lo fácil que sería adelantar a la gente. Estábamos preocupados porque si hubiéramos entrado en boxes antes, habría tenido que adelantar a cinco autos y pensamos eso no sería bueno”, explica Permane.
“Y luego vimos a Zhou entrar en boxes y ser cinco segundos más rápido por vuelta, y dijimos: ‘Está bien, sí, hagámoslo'”. Tendremos que ver eso, pero si la carrera hubiera durado una vuelta más, lo que creo que debería haber sucedido, habría estado por delante de Sebastian”.
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