Bruselas está presionando a Washington para que reconsidere las disposiciones “discriminatorias” en su nueva legislación verde emblemática, a medida que aumenta la alarma entre los funcionarios de la UE de que las reglas podrían impulsar a las empresas europeas a trasladar la producción a los EE. UU.
Margrethe Vestager, la encargada de hacer cumplir la competencia en Europa, dijo que Bruselas quiere usar una reunión del Consejo de Tecnología y Comercio transatlántico (TTC) en diciembre como un vehículo para abordar una disputa sobre las nuevas reglas de Estados Unidos contenidas en su Ley de Reducción de la Inflación, que se convirtió en ley en agosto. . La esperanza, dijo al Financial Times, era que esta estrategia arrojaría resultados más rápidos que las acciones legales a través de la Organización Mundial del Comercio.
“Como cuestión de principio, no debe oponer esto a sus amigos”, dijo Vestager sobre las disposiciones de la nueva Ley de Reducción de la Inflación de Estados Unidos que ofrecen incentivos sustanciales para impulsar la producción nacional de automóviles eléctricos y otras tecnologías ecológicas. “Tienes lo que vemos como un subsidio desequilibrado”.
A los funcionarios de la UE les preocupa que las políticas de la Ley de Reducción de la Inflación discriminen injustamente a los vehículos eléctricos producidos fuera de los EE. UU., lo que equivale a una violación de las normas de la OMC. La ley incluye créditos fiscales para vehículos eléctricos fabricados en América del Norte, así como disposiciones que buscan impulsar la cadena de suministro de baterías de EE. UU. y su sector de energía renovable.
Los créditos fiscales han generado preocupaciones en otras jurisdicciones, incluida Corea del Sur. Seúl está furioso porque los vehículos eléctricos fabricados por Hyundai en Corea del Sur ya no podrán acceder a los créditos después de que una visita del presidente de EE. UU., Joe Biden, a principios de año generó expectativas de que sí lo harían.
Los funcionarios de la UE temen que las exenciones fiscales en los EE. UU. perjudiquen a la UE e impulsen a las empresas a trasladar la producción al otro lado del Atlántico, lo que provocará la pérdida de puestos de trabajo.
Si bien la UE ha estado examinando si las disposiciones estadounidenses violan las normas de la OMC, Vestager sugirió que la acción a través de la organización con sede en Ginebra no era la opción preferida. Puede tomar hasta un año para que una disputa llegue a arbitraje y un año más para una sentencia. “Se pueden decir muchas cosas buenas sobre el proceso de la OMC; rápido no es uno de ellos”, dijo.
Ella sugirió que a ambos lados les interesaba evitar una carrera por los subsidios. “Podrían tener un mejor trato si los subsidios se hicieran de una manera que no fuera discriminatoria hacia la UE”, agregó Vestager.
Muchos detalles de la legislación de EE. UU. aún no se han resuelto, y es probable que los funcionarios de Washington emitan más aclaraciones a principios del próximo año. La secretaria del Tesoro de EE. UU., Janet Yellen, dijo que los miembros del Congreso también estaban discutiendo el asunto cuando se les preguntó sobre las preocupaciones europeas en una entrevista.
“Nos estamos reuniendo con muchas partes diferentes porque necesitamos redactar las regulaciones, estos son créditos fiscales, que especifican exactamente lo que las empresas deben hacer para calificar para ellos”, dijo al FT. “Así que estamos entablando conversaciones”.
En declaraciones el viernes en el Instituto Roosevelt, un grupo de expertos de tendencia izquierdista, Katherine Tai, la representante comercial de EE. UU., dijo que, dado que tanto EE. que provocan ansiedad”. Los comentarios de Tai se refirieron tanto a la Ley de Reducción de la Inflación como a la consternación en Washington por el mecanismo de ajuste fronterizo de carbono de la UE, que impondría aranceles a las importaciones de países que aún no gravan las emisiones de carbono. Pero Tai dijo que había espacio para un terreno común. “Esto también crea una oportunidad para que trabajemos juntos, para abordar esta crisis existencial que nos amenaza a todos”, dijo.
El jefe de comercio de la UE, Valdis Dombrovskis, estará en Washington esta semana y sostendrá conversaciones con sus homólogos estadounidenses y se espera que la Ley de Reducción de la Inflación figure en la agenda.
La esperanza de la UE en la reunión de diciembre del TTC es lograr cierto “control de daños”, en lugar de forzar un cambio fundamental de la ley, según una persona con conocimiento directo de las conversaciones.
“La OMC es el palo, pero el TTC es la zanahoria”, dijo la persona, y agregó que esta sería la primera vez desde que se creó el consejo para que demuestre su valía como mecanismo para resolver disputas.
La persona agregó que la comisión estaba realizando una encuesta “exhaustiva” de las empresas europeas para determinar cuántas podrían trasladar al menos parte de sus cadenas de suministro a los EE. UU. debido a las exenciones fiscales.
“Queremos sentarnos con los estadounidenses para suavizar los bordes del acto y lograr que envíen un mensaje rápido y público a las empresas para que permanezcan en la UE”, agregó la persona.
Información adicional de Harry Dempsey en Londres y Andy Bounds en Bruselas